気になるクルマＶｏｌ．１４

　　　　Ｃｄ：０．２５　インサイト
　　　　
　　　　量産車では限界と言われてる数値らしい。
　　　　それがどーした？
　　　　なんて言わないでね。

　　　　私の場合、近頃は一人旅が多くなった。
　　　　行ってみたい所があちこちある。
　　　　１人旅ではつまんないのだが、子供達もいろいろ忙しくなり、
　　　　仕方がない。
　　　　２人乗りのビートなら、２人乗りのインサイトでもＯＫか？
　　　　荷物をたくさん積める分、楽である。
　　　　
　　　　大きく違うところが２つありそうだ。
　　　　まず、高速巡航が苦手なビートに対して、
　　　　インサイトは高速長距離移動が得意であり、
　　　　その長所を存分に発揮できる。
　　　　一方で手足のように反応し楽しい運転ができるビートだが、
　　　　こちらは、多少パフォーマンスには不満かもしれないというところだ。
　　　　だが移動手段として選ぶ車ならよさそうに思う。
　　　　まさか、インサイトでワインディングを攻めようとはしないだろう。
　　　　（買えば一度は行くかもしれない・・・）
　　　　
　　　　このＣｄ：0.25を出すためにリアトレッドが110ｍｍも狭くなり、
　　　　リヤタイヤハウスには、スカート（スパッツ）が装着されている。
　　　　空気抵抗の低減を求めたこのデザイン、
　　　　発表当初はカッコいいとは思わなかったのだが、
　　　　空力面から見ると、だんだんカッコ良く見えてきだした。　　　　
　　　　
　　　　メーカーは試験車的に開発、販売しているのだと思う。
　　　　どうみても、実用的ではないし、開発内容からすると値段も安い。
　　　　実際、新しいハイブリッドが発表されたばかりだ。
　　　　それはかなり進歩したものになっているようだ。
　　　　
　　　　このインサイト、ハイブリッドだから、ちょっと敬遠してきた。
　　　　燃費が良いから、ガソリン高騰の折、注目した？のではなく、
　　　　このクルマの気になるところは、空力デザインとボディである。
　　　　オールアルミボディとはいかないものの、
　　　　アルミ（多用）ボディである。
　　　　その軽量化は徹底したもので、
　　　　ペダルアームまでもがアルミである。
　　　　あのエリーゼを彷彿させるではないか！
　　　　燃料タンクは、樹脂製である。
　　　　よって、８２０ｋｇという軽自動車並みの車重である。
　　　　実に贅沢なボディなのだ。
　　　　この軽いと言うのはなかなか良いことがあるのだ。
　　　
　　　　このボディ、
　　　　ハイブリッドだから・・・２人乗りだから・・・
　　　　という理由で売れないのは、実にもったいない話である。
　　　　単純に４人乗れれば、もっと売れそうである。
　　　　メーカーはそこまでして、売るつもりは無いようだ。
　　　　こういう、みんなが乗っていない車が好きな私には、
　　　　魅力ある一台である。
　　　　ビートの苦手な高速で、、、遠出をしたくなる　
　　　　
　　　　つづく　　明日も、インサイトやります。