Lombad ＲＡＣ Rally
ランチア（左上）
７５年タイトル獲得が決定していたのでストラトス２台
Ｂ・ワルデガルドはタイムオーバー失格
Ｓ・ムナーリはコースアウトでリタイヤ。
フォード（左下）
３台目のワーカスカーは、新人Ａ・バタネンがドライブ。
トヨタ（右上）
２リッター１６バルブセリカ２台
Ｈ・ミッコラはクラッシュでリタイヤ
Ｏ・アンダーソンは、エンジントラブルでリタイヤ
スコダ（右中）
ディーラーティームのスコダＳ１２０Ｓがクラス１-２。
オペル（右下）
この年デビューしたニューカデット1900ＧＴＥが４台。
Ｔ・ポンドが４位、Ｒ・アルトーネンはリタイヤ。
（左上）３位のエスコートＲＳ・ＭＫⅡ
（右上）１０位のワークス、ランチアベータ・クーペ
（中下）Ｍ・アレンのフィアットアバルト１２４スパイダー
ダットサン（左中）
Ｈ・カルストロームの７１０バイオレットは１１位
もう１台、Ａ・ドーソンが１２位
他にブルーバードＵ、ダットサン２６０Ｚ。
三菱（左下）
この年、サザンクロス４連覇のＡ・コーワンが、
初めてヨーロッパにランサーを登場させるも、
サファリ４位のマシンでも、スプリントラリーでは
やはりパワー不足、デフのトラブルあり、
最終日トラブルで遅れ総合２８位、クラス５の２位。
トヨタ（右中）
ワークス・レビンは２台エントリー、
最終日５位まで上がるもＳＳ６６でコースオフ、
総合２４位に落ちたが、クラス５の優勝。
柑本・関根組（右下）
サニー１２００でプライベートエントリー。
２度目の兆戦、総合４５位完走。クラス４の５位。
勝田・内山組
３７レビンでエントリーするもリタイヤ。
勝田はもちろん、父です。
サーブ
９６Ｖ４のＳ・ブロンキストが最終日まで、
Ｔ・マキネンとトップ争いをしたが、
インジェクション２リッターエンジン、
トラブルで無念のリタイヤ。
つづく