ＰＧＭ－ＦＩ

　　　　PGM-FI　＝　Programmed Fuel Injection


　　　　ご存知、ＨＯＮＤＡの電子制御燃料噴射システムですが、、、

　　　　他社の、ＥＦＩとかＥＧＩとかＥＣＧＩと言うのと同じです。

　　　　車では、無くてはならないものになってしまいました。



　　　　使われはじめた頃は、電子装置ですから、

　　　　高価なシステムでしたから、上級グレードや

　　　　パワーが出せたので、スポーツグレードだけでした。

　　　　廉価版はキャブ仕様のエンジンでした。



　　　　ところが、ドンドン排ガス規制がきびしくなって、

　　　　大雑把なキャブレターでは対応できなくなったんです。

　　　　しかも、女性やメカに詳しくないドライバーでも

　　　　キーをひねるだけ、アクセルをふむだけ、

　　　　の取り扱いが非常に簡単と言うこと、

　　　　パワーが出せて、しかも燃費に有利な事、

　　　　インジェクションが主流になってきました。



　　　　大量に造るということでコストもだんだん下がり、

　　　　多くのノウハウも持ってきました。

　　　　そして、ついに・・・




　　　　




　　　　これも、ＰＧＭ－ＦＩ　搭載となりました。


　　　　インジェクションシステム＋キャタライザー
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　　　　エキゾーストパイプ内で排気ガスを浄化する触媒装置

　　　　によって、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合
　　　　　


　　　　AA02E・空冷4ストロークOHC単気筒　４９cc

　　　　３.４ＰＳ／7000rpm

　　　　
　　　　その気になる、燃費！


　　　　常時噛合式3段ロータリー　　106.0
　　　　常時噛合式3段リターン　　　110.0
　　　　常時噛合式4段リターン　　　116.0


　　　　燃料消費率（km／L）30km／h定地走行テスト値