クルマウォッチング ０５５１

　　　クーペ

　　　


　　　大ヒットの　３２　の　後

　　　難しかった　でしょうね。

　　　そういった意味で　Ｃ１１０　ケンメリ　の　後

　　　と　同じように　感じてしまいます。

　　
　　　この後　３４　が　Ｃ１０　ハコスカ　を　意識した

　　　デザインでしたよね。



　　　Ｃ１０

　　　これは　子供のころ　タクシーにも　使われていました。

　　　もちろん　ショートノーズ　です。

　　　３速コラムでしたね。


　　　Ｃ１０　も　Ｃ１１０　も　乗りました。

　　　売りの　４独　がね～～　だるい足回りでした。

　　　車高低　にすると　キャンバー付くのに　ヒットでした。

　　　ハンドルも　ミッションも　エンジンも

　　　ドアの　建てつけまで　だるかったです。

　　　


　　　


　　　Ｓ１３　見なくなりましたね～

　　　あれだけ　わんさか　走ってたのに、、、


　　　見とれてしまう　　白いクーペ


　　　これ　　いいな～～




　　　


　　　ライト周りも　嫌味がないし

　　　なにより　シンプルなラインなのが　エレガント


　　　初代　シルビア　乗りました。

　　　あれは　良かったです。

　　　この型は　ちょっと　それを彷彿させてくれますね。


　　　２代目　がっかり

　　　３代目　よかった

　　　４代目　がっかり

　　　５代目　よかった

　　　６代目　がっかり

　　　７代目　よかった


　　　個人的に




　　　


　　　王道の　クーペ　といった　感じします。

　　　派手な　リアウイングも　派手な色だと　似合ってます。

　　　全体の　バランスは　文句無いです。
　　　
　　　これも　ミニバンブームで　バカ売れはしませんでした。

　　　デートカー　というのも　終わりのころでした。

　　　でも

　　　なんで　ミニバンで　デート？

　　　ちょっと　理解できません。



　　　ＧＴＲ　は　ほしいと　ならないのですが

　　　シルビア　良いかも