茂木でやっちまった

　　　　　　BRIDGESTONE INDY™ JAPAN 300 mile



　　　　　　Weather　Fine 　Course　Dry　　SSW 1.5mile



　　　　Pos18 　SP 9 　Car 55 　Driver　Matsuura, Kosuke

　　　　C/E/T　D/H/F　　 Lap 0 　 Laps Down 200　

　　　　Time Down　 -　　 Elapsed Time 00:00:01.1082

　　　　Avg Speed 　n/a　　Running/Reason Out　 Accident



　　　　(C)hassis: D=Dallara, P=Panoz | (E)ngine: H=Honda | (T)ire: F=Firestone




　　　　　　　




　　　　オーバルコース、もちろん左回りです。

　　　　と、言うことは、、、

　　　　　左コーナーばっかりです。

　　　　で、リアタイヤ、、、

　　　　外側の右よりも内側の左がちょっと小さい　　
　
　　　　このようなタイヤセッティングを　スタッガー　と呼ぶ。

　　　　左右の外径差は、ショートオーバルの方が大きく、

　　　　0.35インチ～0.61インチまでいろいろあるという。

　　　
　　　　よって、マシンは左に左に走る。

　　　　一般車なら車検は通らないぞ！

　　　　オーバーステア状態なので、

　　　　コーナーは自然と曲がってくれるのだが、

　　　　ストレートになると、真っ直ぐはしるために、

　　　　ハンドルを切る。

　　　　３００キロで！


　　　　
　　　　気をつけないといけないのは、

　　　　不用意にアクセルを開けるとスピンしてしまう。

　　　　再スタート直後や、ピットアウト後で、

　　　　ストレートで加速中にスピンしてしまう。


　　　
　　　　オーバルコースではデフが無いんデフ！

　　　　なので、右タイヤはネガティブなんだけど、

　　　　左タイヤはポジティブにセッティングし、

　　　　バイクで左に倒すのと同じようにするという。


　　　　また、Ｆ１のハンドルのパドルの位置に、

　　　　右リアサスの車高調整パドルがあり、

　　　　アンダー、オーバーが調整できるというのだ。

　　　　３００キロで！

　　　　
　　　　いろいろ工夫してありますね。

　　　　明日も、もうっちょっといきますかね。

　　　　気になったら、覗いてね。