今日のDT125M赤1（2月23日）

代替の部品を引き取りに行くまで、右側のフォークも分解して準備しておかないと・・・


結論として、フォークシールも無事に取り外すことができた。


作業的にスムーズだったかと言うと、微妙かなぁ？


アウターチューブ下端にあるヘキサゴンボルトを外すのに苦労してしまった。


左側フォークのときは、多少の力技で外れたんだけど、右側は苦労させられた。


もちろん、内側のシリンダーが供回りしないように、特殊工具で押えて作業をする。


これが、うまく供回りを押えられなかった。


まぁ、無事に外れたので、良かったけどね。







んでもって、フォークシールは、問題なくスムーズに外れた。


今回は、最初からヒートガンである程度熱していたからだと思うけど、うにょ・・・って抜けてくれた。







ちなみに、どちらが苦労した方かすぐにわかる？







こんな感じに準備完了！







YA0007

業務連絡（2月24日の営業に関して）

2月24日の金曜日は、所用があり終日外出しております。


電話対応は問題ありません。


メールも定期的に確認できると思います。


モトプランニング　山本

今日の成功・・・？

お金をいただくわけだから、失敗してはいけない！


一番緊張するのは、不調でお預かりした車両の試乗だったりする。


もちろん、試乗しなければいいけど、走らせなければわからない不調もある。







近所の方のスクーターだけど、100メートルくらい走ると、エンジンが止まってしまうらしい。


しばらく放置すると再始動して走れるが、また同じことを繰り返すらしい。


う～ん


まずは走らせないとわからないので、試乗してみる。


確かにエンジンが止まってしまう。


感覚的には燃料系のトラブルっぽい？


負圧コックの不良だろうと思い、カバーを外して確認したが、普通に燃料が流れてくる。


う～ん





そうなると・・・





キャブレター側を確認すると、負圧ホースが外れかかっていた。


って言うか、ほとんど触れていただけみたい？


ホースが劣化してユルユルになっていたので、微妙に負圧がかかっていたんだろう。


完全に外れていたら、焼きつく可能性がある。


そこで、最初の話だけど、試乗で無理な走りをすると、僕が焼きつかせてしまうこともある。


まぁ、症状を確認しないと修理できないんだから、しかたがないんだけどね・・・

今日の大失敗・・・

なんとなく失敗しそうな雰囲気って、わかっちゃうんだけどね。


もちろん失敗しないように作業を進めているつもり。


でも・・・





DT125Mのフォークシールが抜けなくて苦労していた。


なんども作業したことのあるフォークだったので、あまり心配してはいなかったけど。


とにかく、抜けなかった！


結果として・・・







アウターチューブの内側に傷を付けてしまった。


もう少し早くヒートガンで熱しておけば、こんなことにならなかったかもしれない。


オイルシールの外枠をリューターで削ろうかとも思っていた。


まぁ、今になっては、何を言ってもはじまらない。


オーナーさん、電話で説明させていただきましたが、代替部品を手配しております。


時間ばかりかかってしまい、申し訳ありませんが、今しばらくお待ちください。







仲間に連絡したら、DT125M用のフロントフォーク一式があるかもしれないとのこと。


初期型かは不明なので、週末に見に行くつもり。





今日は、左側の作業でヘロヘロになっちゃったけど、明日は無事に右側の作業ができるか？


きっと、最初からヒートガンを使うと思う。







YA0007

部品の問合せに関して

部品の問合せを多くいただいております。


これは非常に嬉しいことです。


でも、半分以上の方から、購入するのかやめるのかの返事がありません。


別に文句は言いませんので・・・


「今回は購入をやめます」

「予算にあわないので購入しません」

「他で購入しました」


等で結構ですので、なんらかの返事をいただければと思います。


一度お問合せをいただくと、返事をいただけない場合でも、一ヶ月くらい別の方に販売できません。


これは、自分の性格的なことなので、しかたがないと思います。


とにかく、なんらかの連絡をいただきたいと思います。


よろしくお願いいたします。


モトプランニング　山本

今日のDT125M赤1（2月21日）

なんだか、部品の問合せが多くあり、昼過ぎ頃まで作業ができなかった。


フォークシールは今晩入荷予定なので、できる部分の作業を進めておかないと。







んでもって、フロントブレーキの作業。


交換する予定で部品は用意してあったんだけど、マニュアル記載の交換限界まで余裕があった。


目視だけど、痛みも少なそうなので、エッジ処理だけ行い交換しないことにした。


ブレーキカムは、かなり固着気味だったので、分解して内部のクリーニングとグリスアップを行う。


気持ちよく動くようになった！







微妙に錆が出ていたハブ側は、軽くヤスっておいた。


ラバーシールタイプのベアリングなので、交換歴があるんだろう。


今日のところは、これだけ・・・







YA0007

HS1のフレームなど・・・

いままでC105が居座っていた場所に、HS1のフレームを置いてみた。


今のところはスリムなので場所はとっていないけど、エンジンやステップを取り付けると、幅が拡がるなぁ


手前の黒いフレームも、HS1のなんだよなぁ

今日のDT125M赤1（2月20日）

注文していたステム関連の部品が入荷したので、フロント周りの作業を進める。


フォークシールの入荷は、明日みたいだ・・・


痛んでいた旧いレースは、すでに抜き取っていたので、新しいレースを打ち込む。


フレーム側は問題なく作業が終了したが、三又のレースが打ち込めない。


ツイン系と同じ部品なので、いつも使っている自作の治具が使えると思っていたんだが・・・


ステムシャフトの直径の関係で、途中までしか打ち込めなくなる。


さて・・・


なにかアタッチメントを探さないとなぁ


なんて、ちょうど良いサイズのパイプなんか、あるわけないんだよね。


と言うことで・・・







こんなものを作ってみた。


RD系のキャリパーピストンが、ちょうど良いサイズだったので、底の部分を旋盤で削り取ったもの。


当然固い材質なので時間がかかってしまったが、寸法もピッタリ！


気持ちよく作業ができた。







もちろん、ステアリングの動きはスムーズになった。


さて、フォークシールが届けば、フロント周りが完成できそうだ。







YA0007

今日のお間抜け・・・

不足していたボルト類を買いに、HS1青3でネジ屋さんまで出かけた。


久しぶりに乗ったんだけど、相変わらず元気良く大泉町を走って、ネジ屋さんに到着。


ガソリンも補給したかったので、ついでにコーヒーでも飲もうと、いつものスタンドまで走る！


ガソリンを補給して・・・さて、コーヒーでも


あれ？


なんとなくHS1青3に違和感を感じた？


えええ！


大事なものが付いてない！


あいや！


さて・・・さすがに走って帰るわけにもいかず、車体を押してスタンドを後にした。


コーヒー飲む余裕はなかったなぁ


店までの距離は2キロ程度で、車体も軽いはずなんだけど、やはり押して歩くものではない。







2/3ほど押したところにあった店で、から揚げ弁当をゲット！


良く考えたら、ここから押して変えるんだから、ヒエヒエ弁当になるだろうなぁ・・・







なんだか情けないなぁ







YH0005

業務連絡

本日は所用があって午後からの営業となります。