嫌いな物からは嫌われてもいる

雨です…「のりもの倶楽部」南信州版です。
せっかくの休みだってのに何で雨降っちゃうかねぇ。
僕は雨が大嫌いだから、
「そっちがその気なら休日に雨降らせてやりましょ♪」とか思ってるんかねぇ…

せっかくの休みに雨降られてしまった訳ですが、
そんな時はガレージにこもって作業するに尽きます。
まずはエンジンが無事載り終わったゴリラですが、
発電量が大幅に増えてウインカーの心配が無くなったので、
電球を全て12Vの10Wに変更。
今までは6Vと12Vの電球を混ぜて使う事により、
点滅しなかった事の対策を行ってましたが、
その心配も無いので10Wに換えて、
ウインカーポジション球もLEDから白熱球に戻しました。
師匠も同じ事言ってましたが、
この電球をLEDにすると、
なぜか右側だけポジション球が点滅しなくなっちゃうんですが、
その我慢からも開放され気分爽快ですわ。

その後はロングクラッチワイヤーへの交換で重くなってしまったレバーの対策。
まずはインジェクターでシリコングリスを吹いてましたが、
その途中でグリスが尽きてホームセンターへ急いで買いに行きます。

その後グリスアップが終ってレバーの遊びを調整し握ってみましたが、
重いのはただグリス切れだっただけみたいでした。
貰い物だからってそのまま付けてはいけませんねぇ。

で、暖機運転の時に気になってたヘッドからのキンキン音。
以前ヘッドを組む前にクリアランス調整はしてあったものの、
今日確認してみたらEX側だけ0.5ミリくらいクリアランスがあったらしく、
再度0.05に合わせてエンジンをかけてみたら、
見事異音は消えました。
そう言えば適当に作業してたなぁ…

車体の方は終らせて、次は残ったエンジン2機ですが、
降ろしたばかりの6Vエンジンは圧縮上死点にして保管します。
こうするとバルブスプリングが縮まったままにならないので、
どんなバイクでもこうして保管するのが良いんでしょうね。
このエンジンのオイルクーラーはそのうち今のエンジンに移すつもりです。

LIFANのエンジンはカムを取り出してそのままだったので、
純正のカムとカムスプロケットを装着して組んで、
別の車体にいつでも積めるようにしておきました。
早く車体の方も探さなければ…

そんな訳で今日もバイク弄ってばかりの一日でしたが、
それでも時間が余ってこんな早い時間にブログ書いてたりしてます。
趣味の全てがアウトドアなもんで雨降りはダメだ…
明日からはまたタイガーエンジンの事を書いていきます。
また見てネクロマンサー。



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