今日は休日だったから直ぐ完成するエンジンを作ろうと思い、
順番はかなり早くなったがロンシン125をオーバーホールしてフルパワー化してみた。
どうやら塗装の剥離とブラストは必要ないとの事なので外注に出す必要は無いし、
部品も全て買ってあったからとりあえず全バラにしてみる。
この間製作したロンシン125はシフトフォークが焼けて減ってしまっていたがこのエンジンは無事で、
しかしフォークストッパーのスプリングの力が強過ぎるため長さを調整して弱めてあげる。
まぁ乱暴な事言っちゃうとこんな物必要無いんだが、
せっかく付いてる物だし加工してやれば多少ニュートラルが出し易くなるかもね。
内部を洗浄してから早速組み立てに入ったんだが今日は何故かやる気があったため、
加工する部品は全て加工して組み立てて完成してしまった。
剥離やブラストが無いとこんなに早く終わるんだねぇ。
ちなみにエンジンに施されているシルバー塗装を剥離してやると、
表面積が約2倍くらいになるから冷却効果がかなり上がり、
この塗装は耐熱塗料ではないため直ぐ黄色く変色して塗装の下から腐食して剥がれて来てしまう。
このエンジンも下側はかなり剥がれて来ていたから剥離したかったんだが、
必要無いと言われればそのままにするしかない。
よってこのエンジンは完成したからまた完成メールをお送りして、
明日はまた部品を剥離に出しに行って多分終わったと思うGPXの部品を引き上げて来て、
出来れば組み立てて行きたいと思う。
明日は休みの中日だから多分暇だろうし、このエンジンも去年のご予約のだからお待たせさせ過ぎだわ。
