今日からカナダ最後の宿。カナナスキスにある牧場に泊まります。
明日は馬乗りをします。
明日は馬乗りをします。
昨晩は大雨に、すごい雷。
今日はどうなるかと思ったら、なんとか小雨。
レイクオハラから、レイクマッカーサーまで山歩きをしました。ハイレベルの道はスリル満点。なんとも不思議でステキな湖の色でした。
今日はどうなるかと思ったら、なんとか小雨。
レイクオハラから、レイクマッカーサーまで山歩きをしました。ハイレベルの道はスリル満点。なんとも不思議でステキな湖の色でした。
朝バンプでレンタカーを借り、なんとかレイクルイーズにやってきました。ビューポイントまで散策。
夜は今までの写真をテレビで見ながら、部屋で夕食。楽しい。
明日はレイクオハラトレッキングの予定だけど、天気悪そう。
夜は今までの写真をテレビで見ながら、部屋で夕食。楽しい。
明日はレイクオハラトレッキングの予定だけど、天気悪そう。
ミスタヤロッジに泊まって、山歩きをしてきました。
たくさんの氷河、花を眺めながら歩いて、本当に楽しい４日間を過ごしました。
ヘリコプターで入山した山小屋は夢のようにステキなところでした。
明日からはレイクルイーズです。
たくさんの氷河、花を眺めながら歩いて、本当に楽しい４日間を過ごしました。
ヘリコプターで入山した山小屋は夢のようにステキなところでした。
明日からはレイクルイーズです。
バンプのサルファー山の山頂にいます。バンプの町やロッキーの山波がよく見えます。
午後はケンモアに行って、ヤムナスカの人と打ち合わせです。
午後はケンモアに行って、ヤムナスカの人と打ち合わせです。
明日からカナダにいって、山登りをしてくる。
カナダに行くのは、何年ぶりだろう？ １８年ぶりくらいか・・。
メンバーは、Ｈ野さん夫妻とＩさんと私の４人。
メインの山登りは、現地のヤムナスカのガイドさんと一緒に、カナディアンロッキーのふところにある、ミスタヤロッジに泊まって、周辺の山を歩くこと。
入山が８月２４日で、下山が２７日。その間は、すぐには町にはもどれない。
他には、１日４０人しか乗れないというバスの座席が奇跡的にとれたので、カナディアンロッキーで一番美しい湖といわれている、レイク・オハラ周辺をハイキングする。あとはいろいろ・・。
Ｉさんが、このようなしおりを作ってくれた。
カナダでも使える携帯を持って行くが、現地での設定が必要なので、うまくブログがアップできるかわからない。
もし設定がうまくいっても、山小屋泊まりの時には、電波が通じるか、よくわからない。
できたら、毎日ブログをアップするつもりである。
現地の、１０日間の天気予報をみてみた。
★ レイクルイーズの天気
最低気温がマイナス１℃という日もあって、天気はあまりよくなさそうである。
カナダに行くのは、何年ぶりだろう？ １８年ぶりくらいか・・。
メンバーは、Ｈ野さん夫妻とＩさんと私の４人。
メインの山登りは、現地のヤムナスカのガイドさんと一緒に、カナディアンロッキーのふところにある、ミスタヤロッジに泊まって、周辺の山を歩くこと。
入山が８月２４日で、下山が２７日。その間は、すぐには町にはもどれない。
他には、１日４０人しか乗れないというバスの座席が奇跡的にとれたので、カナディアンロッキーで一番美しい湖といわれている、レイク・オハラ周辺をハイキングする。あとはいろいろ・・。
Ｉさんが、このようなしおりを作ってくれた。
カナダでも使える携帯を持って行くが、現地での設定が必要なので、うまくブログがアップできるかわからない。
もし設定がうまくいっても、山小屋泊まりの時には、電波が通じるか、よくわからない。
できたら、毎日ブログをアップするつもりである。
現地の、１０日間の天気予報をみてみた。
★ レイクルイーズの天気
最低気温がマイナス１℃という日もあって、天気はあまりよくなさそうである。
あ～、長い間この日を待った。
とにかく、線路の南側に行こうとしても、踏切があかない。１０分待つのなんて、ざら。
だからといって、この地下にする工事の間は、さらに不便だった。
ホームは狭いので危ないことこの上ないし、駅の中の通路を自転車を押して行くには、階段が長すぎる。
私などめったに京王線に乗ることなどないのに、こんなに不便だったのだから、毎日通勤で乗っている人は、さぞ不便だったことだろう。
まあ、それも昨日までの話し。
今日これから、京王線は地下になり、踏切はあいたままになる。
そのうち、京王線が通っていたところは、開発事業によって、街はかわる。
今朝起きてから、すぐに、工事がどんな風にすすんでいるか見に行った。
昨日の終電から、今日１０時頃までの間に、地下にする工事の最終段階を終わらせるというのだから、一体途中経過はどんな具合なのか見てみたかった。
行ってみたら、街は、工事の人と、カメラ片手に、工事の進行状況を見に来た人であふれかえっていた。（みんな、同じことを考えるのね。）
調布駅から、西調布駅側の、トンネルの入り口。
アップしたところ。枕木の色が微妙に違うところから、今までとは違う線路になった場所だそうだ。（工事の人が親切に教えてくれる）
元の線路は、この鉄骨の上に、ジャッキで持ち上げたそうだ。（想像がつかないけど）
新しい調布駅入り口。
中央北口。
中央南口。
私がふだん使う東口は、こんな状況。今日これから、どうなるのか、見当もつかない。
国領側の地下への入り口付近は、最初に電車が入るところをねらっているらしい人がカメラをもって、大勢待ち構えていた。
ここが入り口。
＜追記＞
今朝は、７時頃から、ぐるっと回って、見に行った。
その後、９：３５ ～ 京王線が開通するということで、また見に行った。
わずか２時間の間に、東口がこんな風に変わっていたので驚いた。
南北をつなぐ東口通路。
まるで手品のようだ。
途中にある、改札口へ続く階段。
この通路は、今まであったホームを切って、作ったようである。一晩でこんなことができちゃうのに、ビックリ。
国領側に行ってみると、試運転をしていた。大勢の人がカメラを構えていた。
そして、すぐにふつうの乗客を乗せた電車が通り始める。
帰りは、野川沿いの道を通った。
水遊びしている親子。
今日は夏らしい、よく晴れた日。
◆ ８月２０日・朝日新聞・地方版の記事
とにかく、線路の南側に行こうとしても、踏切があかない。１０分待つのなんて、ざら。
だからといって、この地下にする工事の間は、さらに不便だった。
ホームは狭いので危ないことこの上ないし、駅の中の通路を自転車を押して行くには、階段が長すぎる。
私などめったに京王線に乗ることなどないのに、こんなに不便だったのだから、毎日通勤で乗っている人は、さぞ不便だったことだろう。
まあ、それも昨日までの話し。
今日これから、京王線は地下になり、踏切はあいたままになる。
そのうち、京王線が通っていたところは、開発事業によって、街はかわる。
今朝起きてから、すぐに、工事がどんな風にすすんでいるか見に行った。
昨日の終電から、今日１０時頃までの間に、地下にする工事の最終段階を終わらせるというのだから、一体途中経過はどんな具合なのか見てみたかった。
行ってみたら、街は、工事の人と、カメラ片手に、工事の進行状況を見に来た人であふれかえっていた。（みんな、同じことを考えるのね。）
調布駅から、西調布駅側の、トンネルの入り口。
アップしたところ。枕木の色が微妙に違うところから、今までとは違う線路になった場所だそうだ。（工事の人が親切に教えてくれる）
元の線路は、この鉄骨の上に、ジャッキで持ち上げたそうだ。（想像がつかないけど）
新しい調布駅入り口。
中央北口。
中央南口。
私がふだん使う東口は、こんな状況。今日これから、どうなるのか、見当もつかない。
国領側の地下への入り口付近は、最初に電車が入るところをねらっているらしい人がカメラをもって、大勢待ち構えていた。
ここが入り口。
＜追記＞
今朝は、７時頃から、ぐるっと回って、見に行った。
その後、９：３５ ～ 京王線が開通するということで、また見に行った。
わずか２時間の間に、東口がこんな風に変わっていたので驚いた。
南北をつなぐ東口通路。
まるで手品のようだ。
途中にある、改札口へ続く階段。
この通路は、今まであったホームを切って、作ったようである。一晩でこんなことができちゃうのに、ビックリ。
国領側に行ってみると、試運転をしていた。大勢の人がカメラを構えていた。
そして、すぐにふつうの乗客を乗せた電車が通り始める。
帰りは、野川沿いの道を通った。
水遊びしている親子。
今日は夏らしい、よく晴れた日。
◆ ８月２０日・朝日新聞・地方版の記事
