新津運輸区内入れ換え中 新津運輸区ＧＶ－Ｅ４００－１

突然、ＬＥＤのライトを備えた最近の電車のようなフロントマスクが異彩を放つ車両が出て来ました。カタカナは無く、まるで車検証に書いてある自動車の型式名のような表記。調べてみるとハイブリッド車ではなく、完全な電気式気動車の量産先行車。数年の内にキハ４０等の旧式の気動車を置き換える計画だそうです。床下の機器も気動車には見えませんでした。新津運輸区内入れ換え中の新津運輸区ＧＶ－Ｅ４００－１です。私などはキクモハＥ４００－１の方がスッキリした印象を受けるのですが。この写真を撮った後は、疲れもあり夕方の１１５系の編成を確認して新潟のホテルに向かいました。

新津運輸区内の長岡車両センターＤＥ１０ １７００号機＋新津運輸区「ばんえつ物語」用１２系客車」

入れ換えのＤＥ１０ １７００号機は、「ＳＬばんえつ物語」用の１２系客車に連結されました。新潟駅高架化で新津始発になった「ＳＬばんえつ物語」、Ｃ５７ １８０号機のテンダー車に部品新造が必要な故障発生で、ＤＥ１０牽引の「ＤＬばんえつ物語」で代走の事態に。押し込みで前に出ることなく後進していきましたが、「ＤＬばんえつ物語」の雰囲気は感じられます。関係者の皆様にとっては看板のＳＬ牽引列車のリタイアで大変なことと思います。新津運輸区内の長岡車両センターＤＥ１０ １７００号機＋新津運輸区の「ばんえつ物語」用１２系客車です。

新津運輸区内入換え中 長岡車両センターＤＥ１０ １７００号機

新津駅に隣接する新津運輸区内では、けっこう頻繁に気動車の入れ換えや転線が行われており様子を眺めていました。すると「国鉄色」のＤＥ１０が入れ換えを開始。後の車両と重なっているものの、寒冷地仕様で、旋回式のワイパーに、つらら切りなのか、正面に細い鉄の棒も見えます。１５００代でも、時々撮影する新鶴見機関区の１７４９号機とは、かなり外観が違います。新津運輸区内入れ換え中の長岡車両センターＤＥ１０   １７００号機です。

新津駅停車中２２３４Ｄ 新津運輸区キハ１１０－２０２＋キハ１１０－２１７

８３５Ｄと、ほぼ同時刻に磐越西線五泉行があります。新潟からの直通列車で、こちらはキハ１１０の２両編成です。長大編成の列車が停車していた当時のままの長いホームは閑散とし、短い列車のディーゼルエンジンの排気の匂いが漂い、時代の流れを感じます。新津駅停車中の２２３４Ｄ、新津運輸区のキハ１１０－２０２＋キハ１１０－２１７です。

新津駅停車中８３１Ｄ 新津運輸区キハ４7 ５２１＋キハ４７ ５１１

１１５系Ｎ３７編成が一段落し新津駅に移動しました。キハ４０等の古い気動車も見逃せません。羽越本線酒田行の８３１Ｄは「赤」と「青」のキハ４７が２両。製造からから４０年近く経ち、塗装は剥がれ落ちて車号はマジックで手書きの状態。まさに雪国での奮闘ぶりが窺われます。差し込み式の文字通りのサボにも目が引かれました。新津駅停車中の８３１Ｄ、新津運輸区のキハ４７　５２１＋キハ４７ ５１１です。

 

 

小針駅停車中１４２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３７編成

新潟駅でＮ３７編成が駅の電留線に向かうのを確認して再び小針駅へ。運用の間合い時間を詰めて遅れは解消して、吉田行の普通列車として定時で来ました。進入時は人が入り、停車中はシャッタースピードを上げたままにして粗い写真となりました。ともあれ、一度は撮影をあきらめかけていた「一次新潟色」のＭ３７編成を撮れたのは幸運でした。小針駅停車中の１４２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３７編成クモハ１１５－１００６以下３連です。気動車で見てはいても、「青」、「白」、「赤」は１１５系の塗装としては珍しい印象でした。

新潟駅進入中３４８１Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３７編成

５月の撮影旅行では「一次新潟色」のＮ３７編成を撮れずに終わりました。今回、是が非でも撮りたい編成でした。昨夜、６運用中の５運用に入り「新井快速」に充当されている様子をツイッターで拝見し、本来なら新津駅へ直行して長岡始発の「快速」で撮るつもりでした。ところが大雨による信越本線運転見合わせで所在不明に。ここでＪＲ東日本アプリの「どこトレ」が威力を発揮してくれ、東三条駅付近で抑止後、遅れながらも新潟に向かっているのが分かりました。新潟駅で待っていると、「快速」の幕表示で１時間ほどの遅れで姿が見え、どうにか高架を走る姿を収めました。新潟駅進入中の３４８１Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３７編成クハ１１５－１００６以下３連です。どのホームに入るか直前で判り、余計な物も写っていますが原版のままにしました。

小針駅進入中１５３９Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３４編成

１５３２Ｍが内野で折り返して来た１５３９Ｍを撮影して乗車し新潟駅に向かいました。Ｎ３５編成が「二次新潟色」、Ｎ３６編成が「弥彦色」となれば、青系の「一次新潟色」は、この編成のみ。塗装の塗り直しから間もない爽やかな色でした。足回りは「黒」、パンタグラフも光る中、「普通」の幕が怪しげではありますが。小針駅進入中の１５３９Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３４編成クハ１１５－１００８以下３連です。

小針駅進入中１４３Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３６編成＋Ｎ３３編成

こちらも時刻通りに来た２編成併結６両編成の１１５系。前は青い「三次新潟色」のＮ３６編成、後は緑の「二次新潟色」Ｎ３３編成でした。Ｎ３６編成は、「私と通勤・通学電車～みんなで選ぼう１１５系車両デザイン～」投票で４票差で２位となった「弥彦色」に塗り替えられるそうで、この色で走るのも残りわずかなようです。小針駅進入中の１４３Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３６編成＋Ｎ３３編成クハ１１５－１２３２以下６連です。一番人気の「二次新潟色」Ｎ３３編成は、今回も６両編成後のみでした。

小針駅発車の１５３２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３４編成

今日から一泊二日で新潟に行くことにしました。雨の予報は曇りになり、若干の蒸し暑さはあるものの久しぶりに猛烈な暑さからは解放されました。ところが昨日の雨の影響で、各線区に運休やダイヤ乱れが発生。幸い越後線の１１５系は運用通りで小針駅に向い,７月全検出場の「三次新潟色」Ｍ３４編成から撮れました。小針駅発車の１５３２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３４編成クモハ１１５－１００８以下３連です。