高尾駅電留線滞泊 ローレル賞ＨＭ付クハＥ２３３－５２

　高尾で京王線から乗り換えのため中央線ホームに向かうと、南側電留線にＥ２３３系Ｈ５２編成の基本６連が停車中。東京方先頭のクハＥ２３３－５２には、鉄道友の会「ローレル賞」のヘッドマークが付いていました。ストロボ非発光でＩＳＯをＨｉモードにして撮ってみましたら、さすがに画像は粗いですが見えないことも無く、珍しいため掲載いたします(コンパクトデジカメで夜間にここまで写るのですから、技術の進歩には驚くばかりです）。明朝は６２７Ｈで出区、２７Ｈの運用に入るものと思われます。ただ、なぜＨ４３編成でなくＨ５２編成なのか理解できません。最初に登場したのはＨ４３編成ですので、Ｈ４３編成に付けるのが筋だと個人的には思います。

本日の試９１４１Ｍ Ｅ２３３系Ｈ５０編成

　本日の試９１４１ＭはＥ２３３系Ｈ５０編成でした。相模湖駅停車中のクハＥ２３２－５０以下１０連です。止まっていると、どうしても列番を写したくなり相変わらずのアングルですが御了承下さい。尚、今日は５３９Ｍ発車後、出発信号機が開き、青６５８編成登場かと思わせましたが、試９１６１Ｍで来たのは、約２ヶ月ぶりの１８９系Ｍ５０編成でした。

２０１系 Ｔ１２７（旧Ｔ２７）編成廃車回送

２０１系Ｔ１２７(旧Ｔ２７)編成、クハ２０１-５０以下１０連が廃車回送されました。相模湖通過時点では、方向幕「回送」、種別幕はオレンジ、運用番号「４１」、編成札は無し、電照式種別表示器の取り外し等は行われていません。
　今夜も帰宅が深夜になり画像が遅れました。雲ひとつ無い晴天で、太陽を正面に見ながらの撮影でオレンジ色がきれいに出ないのは分かりきっていたのですが、いつもの定位置で見送りました。これで、快速線用２０１系は残りは１１本となってしまいました。来週の木曜日は、恐怖の川崎集合命令が下り手も足も出ません。来週は無しにして頂きたいと切に願うばかりです。

試９８５１Ｍ Ｅ２３３系青４５８＋青６５８試運転（２）

　こちらは、青６５８側からの写真で、クハＥ２３３－５８以下１０連です。列番をを写し込もうとすると露出がオーバーになってしまい、せっかくの新車ということで、列番は犠牲にして写りのいい方を掲載いたします。東急車輌製のＥ２３３系は火曜日に出場が多く、そろそろ会議日の水曜朝の出勤時に来るのではと思っていたのですが、昨日、「はなまるノート様ブログ」にて青４５８＋青６５８編成、東急車輌出場の記事を拝見し、予想通りに撮影できました。この場を借りてお礼申し上げます。試９１６１Ｍが運転されれば青６５８編成の使用も考えられますが、営業運転まで青６５９編成ほど長期間開くことはなさそうですので、再度、山線に来るかは微妙です。

試９８５１Ｍ Ｅ２３３系青４５８＋青６５８試運転（１）

今日は会議日で吉祥寺経由で出勤でした。９時１５分頃、昨日、東急車輛を出場した青梅・五日市線用Ｅ２３３系青４５８編成＋青６５８編成１０連が試９８５１Ｍで相模湖駅中線に到着。特急待避後、大月方面に下って行きました。先に川崎重工から出場の青４５９編成＋青６５９編成と同様に豊田電車区到着の翌日に山線に入り試運転が行われました。編成自体は青４５９編成＋青６５９編成と同じくＨ編成との違いは見当たらず、実質的にはＨ５８編成と言った感じです。写真は相模湖駅中線停車中の青４５８編成クハＥ２３２－５８以下１０連です。

八王子駅進入中 ２０１系Ｔ１２６編成

　高尾の電着線に２０１系Ｔ１２６編成が到着。行き止まり式ホームのため八王子で待つことにして撮影したクハ２０１－４９以下１０連です。１２７０Ｔの中央特快で運用中でした。夏ならもう少し駅舎よりまで引けるのですが、太陽の位置が低くなっているため、この位置より先まで待つと橋上駅舎の影にすっぽり入ってしまいます。晴れの日は厄介です。ただ、連日の２０１系撮影ができたのは幸運でした。この後、京王八王子から京王ルートに戻りました。

本日の試９１４１Ｍ Ｅ２３３系Ｔ２編成

　今日も秋晴れで、日差しをさえぎるものが無く、逆光気味の写真です。試９１４１ＭはＥ２３３系Ｔ２編成で運転されました。試９１４１ＭはもっぱらＥ２３３系１０連が使われていますが、意外なことにＴ２編成の使用は記憶にありません。相模湖駅進入中のクハＥ２３２－２以下１０連です。尚、今日も試９１６１Ｍの運転はありませんでした。

高尾駅停車中 ２０１系Ｈ２編成

　高尾駅に１０４５Ｔで下ってきたのは２０１系Ｈ２編成。折り返し１２４４Ｔを東京方から撮りましたが、御覧の状態です。八王子で待っていれば良かったかもと後悔しましたが、来年の今頃にはこのような状態でも２０１系は撮れないことを思えば撮れただけマシといえるでしょう。順調に行けば火曜日４７Ｔ、水曜日４９Ｔで山線に来そうなのですが、水曜日は会議日のため撮れそうに無く残念です。クハ２０１－９９以下１０連です。

本日の試９１４１Ｍ Ｅ２３３系Ｔ２５編成

　先週は、はっきりしない天気が続きましたが、今日は秋晴れ。太陽を後にして撮影ができず写真は納得のいかないものばかりになってしまいました。本日の試９１６１ＭはＥ２３３系Ｔ２５編成で運転されました。相模湖駅停車中のクハＥ２３２－２５以下１０連です。この試運転も半年ほど撮影を続けていますが、後の山が紅葉し始めているのに気がつきました。紅葉した山が印象的だったので、山を入れてみました。尚、本日は試９１６１Ｍの運転はありませんでした。

松本車両センター Ｅ２５７系Ｍ－１１０編成（松本方）

　「ニューなのはな」を待っている間に撮影した松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１０編成クハＥ２５６－１０以下９連です。晴れの日だと側面が暗くなってしまうのですが、今日のような雨が降るか降らないかギリギリぐらいの曇りだと側面も何とか見られます。この編成はメーカー、製造年とも不明です。

相模湖駅通過中 幕張車両センター「ニューなのはな」

　「鉄道ダイヤ情報」誌によれば、昼過ぎに、団臨で幕張車両センターの４８５系「ニューなのはな」が通過予定。雨がぱらついていましたが、予定通りにやってきました。９４３３Ｍ横芝～小淵沢間の団臨で相模湖通過中のクロ４８５－３以下６連です。

相模湖駅通過中 ＥＦ６４ ３７

　今日も天気がはっきりしない一日でした。昼から４０分ほど相模湖駅で撮影。試９１６１Ｍの時間に合わせて行きました。昨日は運転がなく今日も無いだろうと思っていましたが、５３９Ｍ発車後すぐに信号が開き、続行で列車が来るパターン。被りのない休日ということで、カメラを向けて待っていると、茶色い物が接近。高崎車両センター高崎支所所属ながら甲府駅常駐の茶色塗装機ＥＦ６４３７の単機回送でした。土休日のこの時間に単機回送は非常に珍しいことです。

分倍河原駅進入中 京王８０００系８００２Ｆ以下１０連

　こちらも５日に分倍河原で撮影した８０００系８００２Ｆ、８８０２以下１０連の特急新宿行です。８０００系１０連は８８０１以下１０連が８００１Ｆとなり順に付番していけばよいようです。新宿方から２両目のデハ８２００の番号にＦが原則のようです。ただ、京王線は八王子方が１号車で（本社が多摩市のためでしょうか）、新宿方の２両目は編成によって、９号車や７号車等に変わり中央線とは逆になっています。

分倍河原駅進入中 京王７０００系７０２３Ｆ準特急

　こちらは５日に分倍河原駅で撮影した、７０２３Ｆ７７２３以下１０連の準特急新宿行です。７０００系１０連貫通編成は７０２１Ｆから付番していけば良いようです。この編成はＶＶＶＦインバータ制御改造と内装のリニューアルが行われています。側窓もＵＶカット着色ガラスになっています。着色ガラスはこの７０２３Ｆと７０２１Ｆのみ確認しています。

中河原駅進入中 ９００２Ｆ＋６４１２Ｆ準特急

　今日は休みでしたが、朝から雨模様で肌寒い一日でした。試９１６１Ｍは運転が無く、午後からは中央線人身事故でダイヤ乱れもあり本日は撮影はなし。今週撮影の京王車をアップします。尚、京王の編成番号ですが、今週、乗務員同士の会話で「８００７Ｆ」という表現が聞こえました。京王の編成番号の付け方にも慣れてきましたので、先頭車＋Ｆの表記から変更したいと思います。
　写真は、昨日、中河原駅で撮影した９０００系９００２Ｆ、９７５２以下８連＋６０００系６４１２F２連の準特急高尾山口行です。ＬＥＤは壊滅していますが、白い急行灯が点灯しています。写真では見ずらいのですが、後に６０００系２連を連結した１０連です。昼間の急行系の列車は７０００系または８０００系がほとんどですが、今週、この３１１９列車は、６０００系１０連または９０００系８連＋６０００系２連で運転されていました。