八王子駅進入中 ２０１系Ｈ２編成

　今日は２０１系の撮影はできないと思っていたのですが、八王子で下り電車を待っていると高尾方に２０１系の姿。１３２０Ｈで運用中のＨ２編成、クハ２０１－９９以下１０連です。Ｈ２編成は比較的よく遭遇します。

南大沢駅進入中 京王９０３１Ｆ

　南大沢駅で撮影した、京王９０００系の都営新宿線乗り入れ仕様９７３１以下１０連です。急行の本八幡行で運用中でした。３０番台は１０連固定編成で、種別、行き先表示にフルカラーＬＥＤが採用されています。８連のＬＥＤは欠けますが、こちらは１/４００秒でも写ります。春先に行ったときには南大沢はもっときれいに写ったのですが、掘割の駅の周囲にビルが建ち、この時期だと陽が届きません。都営新宿線直通急行は６０００系か９０００系の１０連ですので、６０００系の１０連も結構走っていたのですが、今日はきれいに撮れず、後日、撮り直しに行きたいと思います。

小田急永山駅停車中 小田急３０００系

　小田急永山駅で撮影した３０００系３５６１以下６連の各駅停車です。３０００系は私が小田急を使わなくなってからの登場で、雑誌等で見る程度でしたが、それまでの小田急の車輌と比べると、拡幅車体を止め、前面のドアも無いためか、スタイルが悪くなった印象は否めません。４０００系を見ることはできませんでしたが、こちらも拡幅車体ではないそうですので、３０００系から設計方針が変わったように思われます。小田急は洗練されたスタイルという印象が強かったのですが、足回りはともかく車体のスタイルは後退している気がして残念です。

小田急永山駅停車中 小田急２０００系

　スイカが私鉄でも使えるようになり非常に便利になりましたが、入場したら出場しなければなりません。そこで、小田急永山まで移動。構内での撮影ですが、小田急２０００系２４５７以下８連が到着。７年ほど前までは通勤に小田急を使っていた時期があるのですが、その頃１０００系から２０００系に変わったと記憶しています。１０００系と２０００系のフロントデザインは非常に気に入っていました。今、見ても格好が良い電車だと思います。これも、昔は無かった「区間準急」で運用中でした。

小田急多摩センター駅進入中 東京地下鉄６０００系

　飛び石の休みで少し早めに目が覚めたため、京王相模原線で６０００系を撮影するつもりで出かけました。ところが、どこの駅も光線の具合が良くなかったりで撮影には不向き。多摩センターで京王から小田急に乗り換え、やって来たのが東京地下鉄の６０００系。私には営団地下鉄６０００系の方がしっくりします。まだ、現役中なのに驚きましたが、０６系は１編成のみで６０００系を更新しながら４０年使う予定とのこと。２０１系が２０数年で廃車解体になるのと比べるとステンレスと鋼製の違いがあるとは言え、長持ちする形式と言えるでしょう。昔は無かった「多摩急行」で運用中の６１２１以下２１編成１０連です。１/４００秒でもしっかり写るＬＥＤにも好感が持てます。

中河原駅進入中 京王８０１０Ｆ

　同じく中河原駅にて撮影した８０００系８８１０以下１０連の準特急新宿行です。１０連の８０００系は幕式のため、種別、行き先ともはっきり分かります。コマ数が多いならばともかく、それほどコマ数が無ければ、あえてＬＥＤにしなくてもよい気がします。幕のほうが視認性は優れているのではないかと思います。５‰の勾配を上ってくるため後方が折れてしまうのが残念です。