中河原駅進入中 ９００８Ｆ＋６４１４Ｆ準特急

　本日も試９１４１Ｍの運転はありませんでした。今度こそ終わりかなと言う気もします。試９１６１Ｍは１８９系Ｍ５０編成で運転されましたが、１２４８Ｍと被りました。ＪＲ車に目ぼしいものが無いため、京王線に直行。準特急３１９１列車は、９０００系８連＋６０００系２連での運転でした。中河原駅進入中の９００８Ｆ＋６４１４Ｆ１０連の準特急高尾山口行です。今日も雲が厚くＩＳＯ４００で撮影しています。昨日の小田急では、相変わらず異なった形式の併結が頻繁に見られましたが、京王ではこれまでのところ９０００＋６０００の組み合わせしか目にしていません。

生田駅進入中 小田急５０００系５５６８以下１０連

　生田駅進入中の５０００系１０連、快速急行藤沢行です。５０００系がまだ元気に走っているのは喜ばしい限りです。パンタがシングルアームになり、以前は無かった「快速急行」の表示ですが、５０００系のみの１０連は久しぶりに見ました。

生田駅進入中 小田急３００００系１０連

　生田駅進入中の３００００系ＥＸＥ１０連のさがみ号です。展望型ではないものの、落ち着いたスタイルとゴールドの塗装が特急車輌の雰囲気を醸し出していて好感が持てます。Ｅ２５７系とトレードしてもらいたいくらいです。

生田駅進入中 小田急４０００系４５５５以下１０連

　会議日は拘束がが１０時間以上になるのでサボりたいのですが、移動で普段とは違う経路を使うのが楽しみ。今日は町田から登戸経由で南武線に乗る途中、生田駅で途中下車し小田急の車輌を撮影。Ｅ２３３系の小田急バージョン４０００系が運よくやって来ました。実物を見るのは初めてですが、前面形状、正直言って格好悪いです。小田急ともあろう会社がなんでこんな形を採用したのか残念です。走りは静かでパワーもありそうですが、エレガントな雰囲気が感じられません。高速シャッタースピード粉砕型フルカラーＬＥＤの採用もいただけません。今は千代田線乗り入れだけですが、小田原線や江ノ島線もゆくゆくは４０００系になるのか気になります。４５５５以下１０連の多摩急行唐木田行です。