八王子駅進入中 ２０１系Ｈ５編成

　本日は水曜日で会議日のため試運転関係は確認できませんでした。まして、豊田を出たであろう大回りの２０１系青編成の廃車回送は勤務時間中でどうにもなりませんでした。ただ、救いは、今日の会議が八王子で、２０１系Ｈ５編成を撮れたことです。このアングルは久しぶりです。ポイントを渡る際に編成が折れるのがネックですが、朝方は順光で、色がきれいに出ます。八王子駅進入中のクハ２０１－１１５以下１０連です。この編成とは、夜の高尾駅で再会。１９２５Ｈ通勤快速河口湖行まで走り続けたようで、基本編成６連が高尾の電留線に止まっていました。３月頃のパンフでは、６月ぐらいまで２０１系が富士急行線に入る可能性がある旨書かれていましたが、最近でも結構、富士急行線に入っています。

高尾駅停車中 Ｅ２３３系Ｔ２４編成

　高尾で１１１１Ｔ～１２１０Ｔで折り返しの列車は、東急車輛製５本目のＥ２３３系Ｔ編成、Ｔ２４編成でした。東急からの出場が遅くなったため、編成番号はＴ２４ですが、新製時のきれいな状態を保っています。高尾駅上り中線停車中のクハＥ２３３－２４以下１０連です。Ｔ２４の前に東急を出た京浜東北線用１０００番台ではＬＥＤに改良が加えられたようですが、こちらは１/８０秒でも怪しい従前のままです。

試９１６１Ｍ Ｅ２３３系Ｈ４５編成基本６連

　１５Ｍが通過しても出発信号機が開かず試９１４１Ｍの運転は無し。今日は試運転なしだと思っていたのですが、しばらく姿を見せなかった試９１６１Ｍが運転されました。１０月中、この試運転の専用編成とも言えたＥ２３３系青６５９編成が、本来の青梅・五日市線に入ったようで、Ｅ２３３系のＨ４５編成が来ました。車両の試運転が目的でないことは明らかで、高尾１２：４０通過の試運転といい、結局２本のＥ２３３系試運転列車が運転され、３本スジの可能性を考えなければならないようです。２０１系Ｔ１３３編成が抜けず、正面からの写真は３分の２ぐらい被ってしまい、後追いの写真です。