本日の試９１４１Ｍ Ｅ２３３系４８編成

今日は試９１４１ＭがＥ２３３系Ｈ４８編成、試９１６１ＭがＥ２３３系Ｈ４９編成の基本編成６連で、それぞれ運転されました。木曜日ですが回９９４１Ｍの運転は確認出来ませんでした(おそらく今日は無かったと思いますが)。写真は相模湖駅停車中のクハＥ２３２－４８以下１０連です。列番写し込もうとすると、このような極端な写真になりがちで、申し訳ありません。列番無しで正面からまともに撮った写真を掲載した方が良いのか正直、迷っています。メーカー製編成のＬＥＤをＪＲ新津製に搭載のものに交換してくれれば解決するのですが。京王９０００系のＬＥＤも都営乗り入れ仕様より前のものは写りませんし、ＬＥＤには泣かされます。なお、突如復活した試９１６１ＭのＨ４９編成６連は１２４８Ｍ（Ｔ３０編成でした）とまともに被りました。試９１６１Ｍも、その日によって通過時間が微妙に違っていて平日は１２４８Ｍとの被りに泣かされます。

八王子駅進入中 Ｅ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成

　同じく八王子駅で撮影した、６Ｍ「スーパーあずさ６号」の松本車両センターＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成の１２連です。先頭はクハＥ３５１－１００１でＥ３５１系のトップナンバー編成と言って差し支えないと思います。１２連の後方が曲がってしまいましたが、運転台を高い位置に置いた旧国鉄特急車両の面影を残す良いデザインだと思います。Ｅ２５７系を何であのスタイルにしたのかと改めて感じます。振り子式で製作費が高すぎると言うのであれば、振り子をやめて、このデザインを踏襲する方法もあったのではないかと思います。最近登場し、やはり運転台を高い位置に置いたＪＲ北海道の７８９系１０００番台やキハ２６１系１０００番台には特急らしさを感じます。