八王子駅発車の回２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成

立川まで行く必要は無く、八王子駅に戻りＭ２２編成のクハ２０５側を回送で撮影。正面に薄い影が避けられず、最も薄い写真をトリミングしました。八王子駅発車の回２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０５ー３２以下８連です。今年に入って月に１回程度撮れている編成とは言え、Ｍ２５編成が回２６２２Ｍで撮ったのを最後に引退となったのが想い出され、この編成の先行きも気がかりです。

豊田駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ２２編成「むさしの号」

「むさしの号」は事前に運用を調べておらず、どの編成になるかは当日まで分かりません。それゆえ、２０５系が見えた時には嬉しさと驚きが入り混じった気分でした。しかもクハは、昭和６１年、国鉄当時に山手線に投入の車両。豊田駅停車中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０４－３２以下８連「むさしの号」です。

豊田駅進入中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１５編成「あずさ９号」

足を延ばして豊田駅にて撮影の「あずさ９号」です。それほど強い逆光にはなっていません。豊田駅進入中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１５編成クハＥ３５２－１５以下９連「あずさ９号」です。

高尾駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３１７編成

注目していたのがＮ３１７編成と併結されていたＮ３０８編成。３０００番代でも昭和６１年国鉄時代に製造、ＬＥＤ表示のＮ３０８編成でした。薄日が射す状態で、広角ではなく逆にズームアップして撮ってみました。横の膨らみを除けば、２０１８年９月以来の姿はまずまずの写真となりました。高尾駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－３０１６以下６連です。

高尾駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１７編成 ＋Ｎ３０８編成

５２８Ｍ～５３１Ｍへの折り返しはダイヤ改正による変更は無く上り中線のままでした。今朝の５２８Ｍ前は１０００番代のトップナンバーで、５２８後の編成が５日後に前になる運用も改正前と同様です。曇りそうな気配だったのですが、映り込みやら側面の光りが解消するには至らず、最も影響の少ないコマをトリミングしました。高尾駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３０８編成クモハ２１１－１００１以下６連です。トップナンバー３本は、晴れの天気が裏目に出ました。

高尾駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

高尾駅まで１４５２Ｍに乗車。土休日は５２９Ｍへの折り返しが上り中線に変更、平日も同じく上り中線で写りは芳しくないのですが、撮影は可能になっていました。高尾駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。

相模湖駅進入中５００４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０１編成＋Ｓ１０１編成「あずさ４号」

「あずさ２号」が無くなり、代わってほぼ同時刻で「あずさ４号」が通過となります。前面に架線やら碍子の影は避けられなかったものの、付属編成、基本編成ともＥ３５３系のトップナンバーという、今では珍しい組み合わせでした。相模湖駅進入中の５００４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０１編成＋Ｓ１０１編成クモハＥ３５３－１以下１２連「あずさ４号」です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

毎日が日曜日の状況になりましたが、次に向けての動きは、コロナウイルスの影響なども見極めて決めたいと思います。八王子に出かける用があり、これまでの通勤と変わらない時間に自宅を出ました。朝方の冷え込みが続き、雲は多めながら天気は晴れ。改正後も中線着発で変わらない５２５Ｍは０番代のトップナンバー。逆光で写りは好くありませんが、せっかくなので撮影。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。