相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２２編成

４３４Ｍで高尾駅へ行った編成は、３０分ほどで１４５９Ｍとして戻って来ます。大月方は、前週の金曜日にも１４５９Ｍの運用に就いていた３０００番代Ｎ３３６編成、後は１０００番代Ｎ３２２編成のままでした。雨のため、車体にかかる影とシャッタースピードにヤキモキせずに撮れました。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２２編成クハ２１０－３０４６以下６連です。１０００番代と３０００番代の運用で、相互に入れ替わりが頻繁にあると複雑そうにです。

相模湖駅停車中４３９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

雨が降っていなかった四方津駅から４３４Ｍに乗車して相模湖駅へ戻ると、それほど距離は離れていないにもかかわらず雨脚が強まっていました。１４５９Ｍを待つ間、先に来た４３９Ｍを撮影。今日撮った唯一の６両固定編成はＮ６０９編成となりました。相模湖駅停車中の４３９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。

四方津駅停車中４３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３３６編成

４３４Ｍは四方津駅中線で停車時間があり、列車番号が見えるクモハ２１１が撮れそうに思われ向かうことに決めました。大月駅まで行くより、時間と運賃が半分で済むのも利点です。３０００番代のクモハ２１１が先頭のつもりで待っていると、フロントガラス上が「灰色」の前面がトンネルから出てきて３０００番代らしからぬ雰囲気。停車後に撮影しながら確かめると１０００番代のＮ３２２編成でした。１０００番代の運用に３０００番代が入るのと同じように、３０００番代の運用に１０００番代が充当されることもあるようです。４００番代の列車番号に、連結器カバー付きの１０００番代クモハ２１１が非常に珍しく感じられました。四方津駅停車中の４３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３３６編成クモハ２１１ー１００６以下６連です。四方津駅での撮影は、１１５系Ｃ１編成を撮っていた４年半ほど前以来でした。

相模湖駅進入中８０列車 高崎機関区ＥＨ２００－８号機＋返空タキの貨物列車

午後は四方津駅に行ってみることにしました。１４５７Ｍ乗車前に来た貨物の８０列車を撮影。あいにく小雨が降り出していましたが、その分、影はどこにもかかりません。相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区のＥＨ２００－８号機＋返空タキ１２両の貨物列車です。まだ「ＪＲＦ」のサービスマークを付けた８号機、全検の時期によっては、年内に塗装が変わる可能性もありそうです。跨線橋付近まで前出しで停車しても、もはや「富士回遊９３号」の撮影に困ることは無くなりました。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成

「花冷え」、「花曇り」の言葉がふさわしい一日でした。午前中、定時薬をもらいに行く前に５３１Ｍのみ撮って行くことにしました。前面が「灰色」をしたＮ３２１編成とラストナンバーの１０００番代６両編成。雲が厚くＬＥＤを写しても、フロントガラスや横は大崩れしていません。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２７編成クハ２１０－１００５以下６連です。