黒ＳＲＸ リアブレーキキャリパー交換

昨日点検して、駄目だった黒ＳＲＸのリアキャリパーを交換します。

夜のうちに、今回手に入れたブレーキキャリパーの点検をして

手元にあった「カーボン・ロレーヌ」製のパッドをセットしておきました。
このブレーキキャリパーを使うことにします。

取り外したブレーキキャリパーはＯＨして使う予定なので

車体に付いている状態で　裏側から
キャリパー本体を組み立てているボルトを少し緩めておきます。

ブレーキフルードが出てくるので　のんびり写真撮っている時間はありません

とっとと交換して　新旧のブレーキキャリパーを比べると
今まで付いていたキャリパーは明るい銀色で、今回取り付けたほうは
少し暗い銀色ですが、言われなければ判らないでしょう。

キャリパー交換が完了したところで

各部をしっかり締めて　ブレーキフルードをブレーキラインに通していきます。

リザーバタンクの蓋を開け

キャリパー上部にあるエアー抜き用のニップルにホースを繋ぎ
ニップルを１／４回転ほど緩めた状態でブレーキペダルを下げ
マスターシリンダーからブレーキフルードを送り出したらニップルを締め
２～３回ペダルを下げて、少し硬い感じになったら同じ動作を繰り返し
ニップルから気泡が出なくなったら　ブレーキフルードの充填は完了。

少し大目に送り、ブレーキラインの中のフルードを新しいものに入れ替えます。

今まで使っていたブレーキフルードが無くなったので

今回からこの（モノタロウ）ブレーキフルードを使います。

フルードの規格（ＤＯＴ－４）表示が同じなら　品質も同じ
特にブランドにこだわる必要はありません、私は単に値段で選びました。

キャリパー交換～ブレーキフルード入れ替えが終わったら

スイングアームの右側にパンタグラフジャッキをかけてリアホイールを浮かし
ホイールの回転状態をチェックしますが　軽く回るようになりました。

リアホイールを浮かしたついでに

ドライブチェーンのグリースアップをしておきます。

と、言うか・・・　リアブレーキキャリパーの不具合を見つけたのが
チェーンのグリースアップをするためにリアホイールを浮かせた時なので
やっと、本来やりたかった事が出来たことになります。

最後にキャリパー周りに水をかけて漏れたブレーキフルードを洗い流し
ＳＲＸのリアブレーキキャリパーの交換は完了です。

黒ＳＲＸ リアブレーキ点検

前週土曜日に気づいた　黒ＳＲＸのリアブレーキの状態をチェックします

リアホイールを浮かすには

サイドスタンドの下に薄い板を入れて　車体を立ち気味にしてから、
スイングアーム右側にパンタグラフジャッキをかけ、後輪を浮かします。

この状態でリアホールを回しますが　いかにも引きずりがある手応えです。
キャリパー固定ボルトを緩めて左右に動かすと　キャリパーピストンが押されて
リアホイールの回転が軽くなりました、これで外せそうです。

キャリパーを外すと

こんな状態、思っていたとおりでした。

ピストン外周面にも錆が発生しているのが確認できます。

キャリパー交換を前提にしていますが　一応ピストンの状態をチェック

これはキャリパーピストンの穴に差し込んで取り外すための工具
簡易的ではありますが、ピストンとシールの状態を確認してみます。

先端をＳＲＸのキャリパーピストンの穴に差し込み

ぐっと握った状態で　キャリパーピストンが軽く回るかどうかチェック

結果は・・・　かなり力をいれましたが回りません
やっぱり、整備済みのキャリーパーに交換することにします。