パジェロミニを 車中泊仕様にします １

我が家にあるクルマのうち、私が自由に使えるのはパジェロミニ

ひとりでのキャンプ旅行がし易いように

助手席をこんなふうにして　足が伸ばせる車中泊仕様にします。

予備として買ってある助手席を改造することにして

まずは純正のシートを取り外します。

シートは４本のボルトで車体に固定されています

前の２ヶ所は外から見えるので大丈夫ですが

後の左側

ドアの下、トリムカバーに隠れてボルトが見えません

後の右側

サイドブレーキカバーの下、このあたりにボルトがあるはず・・・

ドアの下のトリムカバーは　真上に引き上げると外れ

無事に取り付けボルトにアクセスできるようになりました。

サイドブレーキのカバーは

この２ヶ所の＋ネジで止まっているだけです。

ネジを外して斜め前に引き抜くと

その下から最後の取り付けボルトが現れます。

ボルトが見えれば緩めるだけ

無事に助手席を取り外すことが出来ました。

取り外した　このシートに手を加えても良いのですが

万が一　車検が取れなくなったら嫌なので

続きの「パジェロミニを　車中泊仕様にします　２」で
予備に買ってあるシートを車体に取り付けて
車中泊仕様に改造する方法を試すことにします。

ＢＭＷ Ｅ３６ ３２０Ｉ タイヤ交換

今日は女房が仕事に出かけたので家には私ひとり
前からやっておきたかったＥ３６のタイヤを調達しに行きました。

今の時期、夏タイヤは外してあるので

パジェロミニに交換したかった２本を積んで行くことにします。

現在のタイヤの状況は・・・

ヨコハマタイヤ製「エコス・ＥＳ３００」というモデルで
見ての通りスリップサインまであと１～２ｍｍというところでしょうか？

実は、これ以外の２本は　既に同じ銘柄のニューモデルに交換済みで
ネットを検索していて、そのモデルが見つかったので交換することにしました。

東京都、横田基地の近くのタイヤ屋さん

ここに私が探していたタイヤがありました。

交換したタイヤは

こんな状態　スリップサインまで４～５ｍｍはありそうです。

私は　クルマの夏タイヤに新品のこだわりはありません
製造年が新しくて　程度が良ければ中古でも充分という考え方です。
我が家は１台あたりの走行距離が少ないので「減り」より製造年を目安に
一応、製造年から８年程度で交換することにしています。

買ったのは

ヨコハマタイヤ製の「エコス・ＥＳ３１」サイズは２０５／６０Ｒ１５
前に交換した２本もこのモデルで、製造年も同じでした。

帰りに

近くにあるホームセンター「ジョイフル・ホンダ」に寄って　ちょっとお買い物
高いものではないんですが、他に売っていない物だったので。

朝８時に家を出て、午後１時には帰ってこれました。

黒ＳＲＸ 車検準備２

ＳＲＸのホーンが鳴らない原因がホーン自体だと判ったので
ヤマハ純正、ＳＲＸ用のホーンの値段を調べたら　なんと３８２３円

あまりにも高いので社外品を使う事にして

ナップス横浜店に行って、お安い社外品を入手することにします。

１２００～２４００円といくつかのホーンがありましたが
簡単な構造の部品が　値段の差で違いが出るとは思えないので

いちばん小さめの、安い物を買ってきました。
本当は黒いボディの物が欲しかったのですが、仕方ありません。

ＳＲＸに付いていたものを外して

比べると、ホーンのサイズはほとんど同じ

裏返すと　ステーの形状が少し違います

このままでも何とか使えそうですが、ライトケースに近くなってしまうので
ホーンに近いほうの穴だけ残して、ステーをカットして使うことにします。

という訳で

これがカット完了した状態

車体の、純正ステーに

無事に取り付けることが出来ます
純正のホーンのステーより５ｍｍほど短くなっていますが大丈夫でした。

ここまでは、ビキニカウル無しの状態で進めて

駄目だった場合を想定して・・・　一応、この状態で鳴るかどうかテスト
大丈夫でした。

ビキニカウルを取り付けて

下から覗くとこうなっています。

純正品と違って　メッキのギラギラが目に付きますが
実際にはカウルの下側になるので目立ちません。

他の電装品の動作を確認して・・・
これで、いつでも車検に持って行ける状態になりました。