そこそこ過酷な北海道ツァー(その５)

　少しでも良いから、内部も見たかったなー。

明治年間の建築らしいが、手入れが良いのか、リフォームがなされたのか。

　船からどこまで運搬したのでしようか。

女性が籠を背負った姿の銅像です。こんな女性がきっと多く居られたのでしょう。

　「くき」と言う言葉は知っていました。

でも、「群来」と書いて「くき」と読み、動詞としてか「群来る(くきる)」と読むのですね。

　海岸が、オスが排出する「白子」で海の色が白濁。

まさに押し寄せるって感じだったのでしょうか。最近も見られるようですが。

　「三船遭難慰霊の碑」があり、目立ちます。

樺太からの終戦に伴う引き揚げ船が、魚雷攻撃により沈没し、多くの犠牲者を出してのです。

　もう一つの慰霊碑です。鳥が翼を広げたようなモチーフが飾られている。

４０数年前になりますが、航路を外れた大韓航空機がミサイルで撃墜され、多くの犠牲者が出たのでした。

　　　　　　　　　　　　　　(続く)

そこそこ過酷な北海道ツァー(その４)

　旅行バッグが無事に着くことを信じながらも、バスに乗り込む。

なんと、この日は走行距離は３７０キロという長旅。夕食開始予定時刻はなんと午後８時！

　バスは途中で、１時間半ごとに休憩タイムをとる。

「御覧ください。この長い直線がライダーたちに人気の道路なんです」なんて。

　別名「オロロンライン」と言う、留萌から稚内までは沿岸道路。

小平町では、有名な鰊番屋のある道の駅で休憩。かつての鰊漁の隆盛が偲ばれます。

　一階だけで２４２坪。二階も合わせると延２７４坪という建物。

鰊御殿と呼ばれる建物ではなくて、大勢の漁の従事者たちの住居も兼ねていたのでしょう。

　昔、こんな木造の学校があったような記憶も思い起こされる。

到着時刻が遅くて、玄関を鎖錠して帰るパートと思われるオジサンの姿。

　　　　　　　　　　　(続く)

そこそこ過酷な北海道ツァー(その３)大ハプニング！

　無事に着陸ですが、座席の位置関係で、補助翼の開閉が見られました。

複雑な機械が見えたり、大きな開口部から下の風景が見えたりと面白かった。

　こんな感じです。

　誘導路を移動して、タラップを降りたら、すぐに集合時刻。

ここで、初めてツアー参加者４５名が顔を揃えてバスに乗り込むことに。

　ところが、スベルベ夫婦は手荷物の受け取りでとんでもないトラブルに。

ベルトコンベヤーに乗ってくる荷物を見て、似たようなバッグがあると見てたら、ひとりの女性が躊躇なく持ち去る。

　待っていると、似た荷物が来たけれど、整理番号のタグが別の番号。

アッと思い、すぐに追いかけたが姿を見失う。観光バス３台のトランクルームを開けてもらったが無い。

　その間、スベルベママは空港スタッフとやり取り。記録から相手の携帯は分かるが電話に出ないという。

　呑気なスベルベは「着の身着のままで行くか」なんてジョークも言うがスベルベママは顔色無し。

添乗員も機敏に空港スタッフとやり取りをして下さり、後に宿まで届けるという話に。

　結果は、バスで旅するスベルベ夫婦よりも早く、新千歳から空路で稚内のホテルに届いていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　(続く)