世界規模のシステム障害

　当ブログで、昨日、一昨日に懸念していた、世界規模のシステム障害が現実に発生した。
　先見の明を自慢するつもりはないけど、起こるべくして起こった事象だろう。

　ウインドウズ系のセキュリティ･ソフトの更新作業時に、システムエラーが発生し、それが世界規模のシステム障害に拡大したという。
　アメリカの主要航空会社の便は、現在も運航を中止しているようだ。

　全世界のパソコンOSの70%を占めるウインドウズの20%に、今回問題となった「クラウドストライク」のセキュリティ･ソフトがインストールされているという。
　今さらながらに、大企業におけるウインドウズの寡占状態が浮き彫りになった。
　そしてそのセキュリティ･ソフトが、クラウドストライク1社に集中していることが明らかになった。

　ウインドウズを導入している大企業は、システム障害の復旧に当たっては、自社での対処はお手上げ状態で、マイクロソフトに頼りきりだ。
　まさに、極端な話、一民間企業のマイクロソフトが、世界の基幹システムを一手に握っている状態だ。

　もし、その上層部に悪意ある集団が生まれたら、世界の覇権は簡単に奪われるのではないだろうか。
　頻発する世界規模のシステム障害は、その予行演習？と疑ってしまうのは私の思い過ごしだろうか。
　

ビートルズのジョージ、ストーンズのキース。どちらもヘタウマギタリストだ。キースに至っては、歳をとってその素人顔負けのヘタさに、磨きがかかってきた気もする。でも、そのサウンドには、他のギタリストには出せない独特な味わいがあるんだよね。　そんな味わいの小説を、Amazon Kindle Storeに30数冊アップしています。★★　拙著電子書籍ラインナップ・ここから、またはプロフィールのQRコードから買えます。
　読後のカスタマーレビューをいただけたら幸いです。

夜行列車の旅

　大学時代、京都から九州の辺境までの帰省は、もっぱら夜行列車だった。
　それも料金の安いボックス席の夜行急行だ。
　まだ山陽新幹線が岡山までしか開通しておらず、また、貧乏学生には寝台特急は高すぎるので、各駅停車以外で一番安い夜行急行「阿蘇」を利用していた。
　
「阿蘇」は名古屋発熊本行なので、京都は途中停車駅だったんだよね。
　京都発午後9時半で、私の乗り換え駅、博多に翌朝の9時半に到着する、丸半日の夜行列車の旅だ。

　帰省はシーズンオフを狙っていたんで、途中乗車でも自由席はガラガラだった。
　同じ車両には、数えるほどの乗客しかいなくて、4人掛けのボックス席をひとりで占領できた。

　京都駅で買った駅弁を食べ終え、当時は電車内で喫煙できたんで、煙草を一服すると、やることもなくなるんだよね。
　今だったら、ビールや酎ハイでも飲んで、酔いにまかせて寝られるけど、当時はまだ酒飲みではなかったんで、アルコールは持ち込んでなかった。

　まだウォークマンもない時代で、暇を潰すには読書しかなかった。
　そのために、当時のサブカル雑誌「宝島」を携帯していた。
　それで2、3時間は時間が潰せた。

　電車の窓には、自分の顔が他人のように映っていた。
　車窓の暗闇を、時折、電信柱の街路灯や自販機の灯りが通り過ぎてゆく。
　このまま永遠に、そんな時間が続いていくような錯覚に陥ったものさ。

　まるで昔の日活映画の、北へ旅する渡り鳥のような、やるせない気分が好きだったね。
　なんとなく郷愁という言葉が似つかわしい、夜行列車の旅だったなあ。
　
　

ビートルズのジョージ、ストーンズのキース。どちらもヘタウマギタリストだ。キースに至っては、歳をとってその素人顔負けのヘタさに、磨きがかかってきた気もする。でも、そのサウンドには、他のギタリストには出せない独特な味わいがあるんだよね。　そんな味わいの小説を、Amazon Kindle Storeに30数冊アップしています。★★　拙著電子書籍ラインナップ・ここから、またはプロフィールのQRコードから買えます。
　読後のカスタマーレビューをいただけたら幸いです。