2度目

道道98号線を走り、沼田町へ。

深川市へ入ったあたりから、細かく曲がったワインディングが連続します。
下りも多く、車体性能の良し悪しが判断できます。

終始一貫、安定したコーナリングを示し、ドライブが楽しくてやめられなくなってきました。
ドライブ開始から間もなく8時間になろうとしてましたが、こんなに飽きず・疲れないのも珍しいです。

この区間の燃費は25㎞/L前後で推移。
ギアは4速が中心。エンジン回転は1800～2200rpm付近で、トルクの美味しいところで走れます。
改めて、このディーゼルエンジンと6速ATのマッチングの良さを感じました。

沼田町に入る少し前に、2度目のDPF再生が始まり、ややエンジンが燻ります。
朝8時過ぎに札幌を出発して、約400㎞。
やはり200㎞間隔で、DPF再生が行われるようです。
その間、燃費も悪化し、アイドリングストップも停止。

やがてDPF再生も終了し、沼田町を通過し、深川留萌自動車道・沼田ICから留萌方面へ。

この区間は無料区間で、基本的に70㎞/h制限。
追い越しができる2車線区間は100㎞/h制限。

午前中に走った日高道に比べ、風が弱く、快適に留萌方面へ走ります。

外はかなり暗くなり、ヘッドライトを灯さないと前が見えませんし、周囲のクルマからの認識もできないくらいです。

終点の留萌大和田ICで、国道233号線に。
留萌市内まで約15分。

かつてサラリーマン時代に担当していた地区の1つ。
やや懐かしさを感じながら、留萌市内へ。