e-SMART HYBRID

日刊自動車新聞より。

ダイハツ工業は1日、同社初のシリーズ式ハイブリッドシステム「eスマートハイブリッド（e-SMART HYBRID）」を搭載したハイブリッド車（HV）モデルの設定など小型SUV「ロッキー」を一部改良し、同日に発売したと発表した。
新開発の1.2リットル3気筒エンジンを発電用に使いモーターを駆動するHVの燃費（WLTCモード値）は28.0キロメートル/リットルを達成。
ロッキーを皮切りに今後は軽自動車にもHVモデルを設定する。
トヨタ自動車にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する「ライズ」もHVモデルの設定など一部改良した。

eスマートハイブリッドは、1.2リットルエンジン（WA型）で発電した電力を使用し、100％モーターで走行するシリーズ式を採用。
シンプルな構造で、2つのモーターを並列配置したトランスアクスルや容量4.3アンペア時のリチウムイオン電池とともにコンパクト化した。
モーター駆動ならではのレスポンスの良い加速性能と静粛性を実現し、アクセル操作のみで車速をコントロールできる「スマートペダル」はノーマルとエコの2種類のモードが選べる。

新型1.2リットルエンジンは、高タンブルストレートポートと薄型バルブシートのほか、デュアルポートと低ペネトレーション噴霧などの採用により最大40％の熱効率を実現した。
新型エンジンは2WDのガソリン車にも搭載し、既存の1.0リットルターボエンジンは4WD車に継続採用することで3つのパワートレインを展開、幅広いニーズに対応する。

予防安全装備「スマートアシスト」の進化も図った。
ダイハツ車最多の19個の予防安全機能を搭載し、電動パーキングブレーキを採用した。
HVモデルは外部給電機能をメーカーオプション設定する。

車両開発を担当した仲保俊弘エグゼクティブチーフエンジニアは「1ミリメートル、1グラム、1円を削ることにこだわりトータルコストを低減した」とコンパクトSUVのHVモデルでクラス最廉価を実現した要因を述べた。

月間販売目標はロッキーが2000台、ライズは4100台。
HV比率はロッキーが35％、ライズが40％を見込む。
価格はロッキーが166万7000～234万7000円、ライズが170万7000～232万8000円（消費税込み）。＜了＞

トヨタグループであるダイハツが敢えて「シリーズ式」ハイブリッドに取り組んできたのが興味深い。
やはり日産自動車の「e-POWER」に触発されたのかな？
ダイハツで「シリーズ式」を投入することで、トヨタのハイブリッド（THS）と2本立ての展開を考えているのかもしれないなぁ。
日産の「e-POWER」とどう違うのか、近いうちに乗って確かめてみたいなぁ。