ヨタのキャブ調整。。。

例のバランス感覚
http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/e/02834077be0c7885c275399ffab7a5c1

「キャブバランサー」で早速、不調のキャブ調整。

暖気の後、エアクリーナー本体を外してアクセルリンクロッドも外しエンジンを掛けてバランサーをあててみる。



覚えやすいフロートの位置で固定して左右を測ってみるも左のキャブはフロートが浮かない・・・。
吸気量が少ないようでアジャスタースクリュで右のキャブの吸気量と合わすも
今度はえらいバタつくエンジン。
何とか騙しだまし吸気量を左右そこそこまで合わすも同調してくれない。。。

中々、思うように行かないキャブ調整・・・。


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「世界の。。。」

「世界の中心で愛を叫ぶ」どころか、このク○暑い最中のストーブリーグで、
「GP界の中心で移籍を叫ぶ」状態になってるマルコメ。



サテライトのDUCATI「アリーチェ」には置いていかれ万年(毎回)下位のマルコメ。
来期までの2年契約の筈がシーズン途中で放棄しそうな雰囲気。
発端はセテのテストでの好タイムによる交代説やカワサキの例の3台目のシート。
http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/e/7824f4db4fc727a2c2d914ba1399a14e

マルコメ本人もカワサキへの移籍を希望してるらしいけどシーズン途中での交代移籍は
あまり賢くないのでは。。。

いくらゼッケン33が「3の倍数」で「世界のナベアツ」が「アホ」になろうとも・・・。



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