どうするVR46

今週末はﾌﾗﾝｽ・ﾙﾏﾝですが、VR46ﾁｰﾑとﾄﾞｩｶﾃｨとの契約は来年の2024年末まで。

ここに来てﾔﾏﾊはﾁｰﾑｵｰﾅｰでもあるﾛｯｼとのｱﾝﾊﾞｻﾀﾞｰ契約を結ぶ。（前戦ｽﾍﾟｲﾝGPにおいて）

ﾔﾏﾊとしてはM1機をVR46で使って欲しいのは山々。しかし、いかんせん今のM1機の出来が悪過ぎる。

最も、ﾛｯｼが現役晩年時に乗っていたM1機も既にその兆候は出ていたが、ﾛｯｼ自身は今でも「僕はﾔﾏﾊのﾗｲﾀﾞｰ」と言い切る。

かと言って、今のﾄﾞｩｶﾃｨ機は過去においてもこれほど仕上がったﾏｼﾝは無いくらい出来が良い。

愛弟子のﾍﾟｯｺが優勝でもすれば、ﾄﾞｩｶﾃｨのﾋﾟｯﾄへ出向き契約中でもある故、ｼﾞｼﾞと笑顔で歓談し記念撮影にも

加わらなければいけない。

何十人？いやっ、VR46のｸﾞｯｽﾞ関連のｽﾀｯﾌを含めれば何百人ものｽﾀｯﾌを抱えるVR46のｵｰﾅｰとしてはやはり、

利益をあげる意味でも勝てるﾏｼﾝを使わなければ経営が成り立たないのも事実。

ここに来て、ﾍﾚｽ居残りﾃｽﾄでﾔﾏﾊのﾌｧﾋﾞｵがKTM機のことをべた褒めしだし、自身の去就にも影響を及ぼすような

ｺﾒﾝﾄをする始末。今は未だしも、今年の後半ぐらいにはﾌｧﾋﾞｵやﾌﾗﾝｺの動きを観ながら、何かしらの行動に

出なければいけないかものVR46ﾁｰﾑ。。。さぁ～「どうするVR46」「どうするＶ･ﾛｯｼ」。。。

 

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