Shakedown

先ずは一つ目の「ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ」はGW初日、遊びに来ていたFKIの孫1号に孫2号用のﾋﾞｱﾝｺのDUCATI機をｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ

してもらうことに。

孫1号自身はﾛｯｿのｷｯｸﾊﾞｲｸを持っているため、弟である孫2号用のｷｯｸﾊﾞｲｸに跨り試乗。

土花吉：「どぉ？大丈夫？」　孫1号：「だいじょうぶ」。ってことで、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ終了。

さぁ～お次は、実に3年ぶりに跨る土花吉号のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝというか、土花吉自身のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ。

六十三にもなった爺が未だ、このじゃじゃ馬に乗れるのか？が問題でして・・・。

ﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞに身を包み、背中には脊髄ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを装備。胸にもﾁｪｽﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを入れようとしたら、胸に仕込んだ

ｽﾏﾎと財布と免許証がｷﾂくﾁｪｽﾄは諦め、ｾﾐﾌﾙ装備でいざ出陣。

目指すは隣の大きなお池の北側。峠に入る手前で警告灯が点きっぱなしのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに、ﾘｯﾀｰ170円もの高い液体を

12Lほどぶち込み、身体の調子を確認しながらR8を南下。そして、いつもの道の駅「あじかまの里」に到着。

ここでﾀｲﾔの確認をし？って、身体の方は一応は着いてゆくみたいで、いつもの癖。

ここで小休止の後、GWのため車多めの湖岸道路に入り暫く走って、今度は道の駅「湖北みずどりｽﾃｰｼｮﾝ」に到着。

車もﾊﾞｲｸもｻｲｸﾘｽﾄも多いため徐行運転。ここでもﾀｲﾔﾁｪｯｸをすると、今回から履き出したﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ

･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSCは熱しやすいけど冷めやすいような気がする。最も、本来はｻｰｷｯﾄ用ﾀｲﾔで公道でも可ﾚﾍﾞﾙだし

気温が低い時は走らない方が良いと言われてて気を付けなければ・・・。

ところで、GWの稼ぎ時、ｷｯﾁﾝｶｰも沢山出てましたねぃ。（な～んも買わないけど）

ここまでで30km。ここで引き返すことにして、帰りはR8とR161の間の県道286で少し気合を入れて走ってみる。

県道からR8に出て直ぐの登坂車線で、前を走る大型ﾊﾞｲｸが少しやんちゃな抜き方で車を抜いて行ったので

すぐさま後ろに着いて、登坂車線区間内でﾌﾞﾁ抜いて振り切ったりで。そして、無事に帰還。。。

そんな、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝの結果。。。

916号のﾘｱｶｳﾙのｴｱｰﾀﾞｸﾄのﾒｯｼｭが途中外れる。ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝなのに警告灯が点く。（途中で点かなくはなったけど）

5本ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙはやはり軽いかもで、後は問題なし。

新調したｱﾗｲのﾍﾞｸﾀｰXはやはりｼｰﾙﾄﾞの開け閉めがし難い（開けるとき）、後は問題なし。

久しぶりのﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞ。両肩ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが経年劣化による加水分解でﾎﾞﾛﾎﾞﾛに、これは問題あり？

土花吉については、右足太もも付け根に長年居座る「おでき」が、尻を前後左右と動かすせいで刺激を受けて

たまに痛くなる。お腹を凹ます意味でも減量の必要性ありで、後は問題なし？・・・かも？

 

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