8月12日火曜日。函館でレンタカーを予定より早く返して、予定より早い列車で移動します。函館駅で18きっぷを購入。この日は予定では北舟岡でトワイライトを狙うつもりでしたが、前夜あまり寝付けずに若干体がしんどかったので、近場での撮影にとどめて、今晩の寝床がある森に早めに入れるように乗り鉄だけにしました。
まずは函館発10時49分の4833D普通森行きに乗車。2両編成で、前の1両は森から長万部行きとなります。列車は程よい乗り具合でしたが、席にはありつけて、函館近郊で帰省客などを降ろして、大沼公園あたりからは空席も出るぐらいの乗りでした。大沼からは赤井川、駒ケ岳、東山、姫川と砂原支線ではなく、特急なども走る本線経由で森まで運転されました。
森で乗り換え…のところを前の1両が長万部まで単行運転とわかったので、荷物を置いて早速名物のいかめしを買いに走りました。以前いかめしを売っていたところがピザ屋に変身していたのには驚かされましたが、駅の売店でいかめしは販売されており、入手することができました。ほかほかで水蒸気のせいで、いかめしと書かれた紙がふやけるほどでした。車内に持ち帰り、一気に2つ丸かぶりしました。うまいです。やっぱりデパートとかそこらで売っているいかめしとはちゃいますね。なんせ暖かいのがいいです。もっともイカの臭いが車内に充満したのは言うまでもなく、私だけでなく、あちらこちらでイカの臭いがぷ～んと漂う車内となりました。長万部行き普通はいかめしの臭いを充満させながら出発しました。
森名物のいかめしは全国区のうまさを誇るが、やはり現地で出来立てのほやほやを食べるのは格別！
森駅からは海沿いの道中を進みます。夜行列車撮影でも海沿いの景色を絡めたものが多くみられる区間で、噴火湾をバックに走る列車の画は北海道の風景の一つともいえます。それにしても朝から貨物列車が多数走っていましたが、昼からも結構な数の貨物が走っており、DF200の独壇場が展開されていました。下手したら旅客列車より多いかもしれません。
単行のため八雲あたりから混み合ってきましたが、満タンになるほどの需要はありません。普通列車の本数が函館近郊の森までと大きく異なるのも頷けるところで、大半の列車が単行なのも頷けるところです。人口密度は低いものの、土地だけは延々と続いていく印象でやっぱり北海道は広いですね。
長々と走って長万部に到着。長万部て遠いんですね。函館からすぐなのかと思ってしまいますが、特急でも1時間ぐらいかかる距離なので普通ならなおさらです。長万部から静狩に移動してトワイを撮影する手もありましたが、先に書いたように疲れていたので、ここで引き返すことにしました。ではここへ何をしに来たのか…翌日に北斗星を長万部近辺で撮る予定にしていたので、どこか撮りやすいところはないかとロケハンを少々してみました。歩けど歩けど撮れそうなところには出なかったので、撮影は諦めて駅に戻りました。北斗星は駅撮りでも十分かなと思いながら、駅前で2番目の目的であるかにめしをGET。いかめしに続いてかにめしの制覇にとりかかりました。
かにめしもいかめしに負けず劣らず出来立てのほやほやでした。こちらは駅の外に店があり、道路沿いで駅弁を販売しているため、鉄道利用者よりも車やバイクで駅弁を買いに来る人が多いようです。鳥取のかに寿司もいいですが、個人的には長万部のかにめしの方がうまく感じますね。
かにめしを折り返し列車の車内で食して、森へと戻ります。夕方近くなり、列車は席が埋まりつつありましたが、それでも空席がある程度の乗りで、18や北海道・東日本パス利用者が多いようでした。列車は函館行きのため、森でバカ停してました。バカ停の間に増結するのかと思ってみていたら、増結なしの単行のままで函館へ向かうようでした。
森では8002レを跨線橋から撮影。北舟岡で海をバックに撮りたかったのを再現するため、森でも無理矢理海を入れて撮ってみました。やっぱりここでは風味が出ないですね。この後は疲れていたので早々と森駅前のホテルに退散しました。
