ＩＲＣ、、、ＶＷ、、、

　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　モータースポーツ界、

　　　　　話題は、不景気な話ばかり、、、




　　　　　





　　　　　
　　　　　そんななかで、景気良い話？



　　　　　フェラーリ、新スポンサー獲得！


　　　　　フェラーリといえば、

　　　　　私が生まれる以前から、

　　　　　１９５０年からずーっとＦ１に参戦しています。

　　　　　こんなご時世でも、

　　　　　ＥＣＯも、ＣＯ２も、ディーゼルも、

　　　　　全く関係ないです。


　　　　　
　　　　　そんな名門フェラーリの、新スポンサー、


　　　　　
　　　　　インドのタタですって！




　　　　　そんなん、


　　　　　レクサスにダイソーのステッカー貼るのと、

　　　　　おんなじこっちゃね。




　　　　　

ＩＲＣ仕様２０７

　　　　　　　　　　　ＰＥＵＧＥＯＴ　２０７



　　　　　



　　　　　プジョーって、

　　　　　スペル、、、覚えられない。




　　　　　国内のＧＴシリーズも

　　　　　スポンサーがつかないらしいです。

　　　　　
　　　
　　　　　Ｆ１すら、スポンサーが降りてます。

　　　　　

　　　　　保険屋さんも増えてきてたけど、

　　　　　すくなくなるでしょうね。

　　　　　
　　　　　
　　　　　不景気、金融危機など関係ないのは、

　　　　　飲料水ですか？

　　　　　Ｆ１～ＷＲＣ～ほとんどのモータースポーツ、

　　　　　エアレースまで、

　　　　　不景気なんて、どこ吹く風です。



　　
　　　　　飲料水は、

　　　　　タバコみたいに害がないので、

　　　　　続きそうです。






　　　　　

ＩＲＣ仕様ＰＯＬＯ！

　　　　　　　Ｓ２０００　欲しかったんだよなぁ～





　　　　　

　　　　　ＰＯＬＯ



　　　　　
　　　　　Ｓ２０００

　　　　　FFベースの４WD化

　　　　　エンジンは、ＮＡ2000cc　　

　　　　　NAだけど３５０ＰＳほどあるらしい。


　　　　　プジョー２０７、フィアット・プント

　　　　　２台が抜け出ているようだ。



　　　　　グループＮ

　　　　　2000cc＋ターボ

　　　　　ランサーエボ、インプレッサ、どちらも旧型。



　　　　　グラベルでは、Ｎ車両

　　　　　ターマックは、Ｓ２０００車両が有利

　　　　　
　　　　
　　　　　Ｓ２０００は足回りが大幅な改造ができる。

　　　　　現行のＷＲカーのＮＡと考えれば良い。

　　　　　Ｎ車両をターマックでＳ２０００と互角にするには、

　　　　　現行のＷＲカーくらいの足回りの改造が必要。


　　
　　　　　って、ことは、、、

　　　　　Ｓ２０００はワークスでないと、、、

　　　　　Ｎは、プライベートでもＯＫ！



　　　　　ホンダＲ３は、２ＷＤでエントリー

　　　　　ＶＷは、４ＷＤと２ＷＤでエントリー

　　　　　
　　　　
　　　　　ＰＯＬＯカッコイイよね！！



　　　　　日本車は、４ドアばかりで、

　　　　　ちっともおもしろくないよ。





　　　　　

フォード、継続

　　　　　改めてＷＲＣ活動継続を表明

　　　　　シトロエンも継続するとは思うんですが、

　　　　　どちらにしても、現行ＷＲカーは来年一杯。

　　　　　開発コストは少なくできます。


　　　　　
　　　　　イギリスチームですから、、、

　　　　　日本から参戦するよりは、かなり安く済むはず、

　　　　　っていうか、日本から、欧州へ、

　　　　　かなりの金が行ってるはずです。

　　　　　



　　　　　ところで、こちらをご存知かな？



　　　　　Intercontinental Rally Challenge 　IRC



　　　　　



　　　　　カッコイイし、おもしろそうですよん。

　　　　　で、気になる、２００９カレンダー


　　　21-24 January　 Monaco　 Monte Carlo Rally (a)
　　　05-07 March　 Brazil　 Rally Int'l de Curitiba (g)
　　　03-04 April　 Kenya (TBC) (*)　 Safari Rally (g)
　　　07-09 May　 Portugal　 Sata Rally Acores (a)
　　　18-20 June　 Belgium　 Ypres Westhoek Rally (a)
　　　09-11 July　 Russia　 Rally Russia (g)
　　　30 July-01 August　 Madeira　 Rali Vinho Madeira (a)
　　　21-23 August　 Czech Republic　 Barum Rally Zlin (a)
　　　10-12 September　 Spain　 Rally Principe de Asturias (a)
　　　24-26 September　 Italy　 Rally Sanremo (a)
　　　22-24 October　 Japan (**)　 Rally Japan (g)
　　　19-21 November　 United Kingdom　
　　　　　　　　　　　　　　　RAC MSA Rally of Scotland (g)


　　　　　ａは、アスファルト
　　　　　ｇは、グラベル

　　　　　
　　　　　モンテカルロ、サファリ、ポルトガル、サンレモ、、、

　　　　　
　　　　　ジャパンもあるぞぉ～！！

日産、トヨタ、三菱、スズキ、スバル、

　　　　　スズキ、スバル、、、


　　　　　多くが予期してしていたと思いますし、

　　　　　正しい判断だと思ってるでしょう。


　　　　　ＷＲＣ界、、、

　　　　　古くは、アフリカ、オーストラリアで活躍していて、

　　　　　８０年代後半、ヨーロッパラウンドの

　　　　　速いラリーにも勝てるようになって、

　　　　　日本車でないと勝てなくなって、

　　　　　日本車外しのレギュレーション改定が続き、

　　　　　日本チームが居なくなってしまいました。




　　　　　

　　　　　ROC car



　　　　　Ｓ・ローブは、先日モナコで、６連覇を宣言しました。

　　


　　　　　って、スバルとスズキの撤退しようが、

　　　　　勝敗には、なんらの影響はありませんが･･･


　　　　　アブダビがついているフォード、

　　　　　ここも決して安泰ではないと思うのですが、

　　　　　フォードは、ＷＲＣ史上、

　　　　　居なかったことがないんですよね。

　　　　　立派！


　　　　　
　　　　　シトロエン、どうなんでしょう？

　　　　　ルノー、プジョー、と絡みがあるでしょうし、



　　　　　スバルの、ペターと後金損！

　　　　　どうするんでしょうか？

　　　　　ドライバーのシャッフルがあるんでしょうか？

　　　　　
　　
　　　　　ローブは、外して、、、



　　　　　ヒルボネン、ラトバラ、デュバル、

　　　　　ペタやん、後金損、

　　　　　みんな、フォーカス０８で競争しては？



　　　　　マーカスが、引退した時に、

　　　　　ペタやん、フォードに行っていれば、

　　　　　今年、ローブとチャンピオン争い、

　　　　　してたでしょうね。



　　　　　でも、スバルにサプライズしてもらった

　　　　　ペタやんとしては、

　　　　　義理を通したわけです。

　　　　　スバル命、

　　　　　そんなところが、日本でファンが多いのでしょう。