またミニトレのマフラーで・・・

お客さんがミニトレに乗ってきた。


このミニトレ君は修理を行ってから元気に走っていたのだが、最近排気の煙が増えたとのことで
マフラーの洗浄をご自分でやってもらったりしていたのだが、どうにも煙モクモクだとのこと。

まず排気煙の根本原因を究明しようと、僕のマフラーを取り付けた！

クランクシールの劣化の可能性も考えていたのだが、マフラーを交換したら、排気音も軽やかに
なり試走でも別物のように元気に走る。


う～ん

またこのマフラーが曲者か！

ちなみに僕のマフラーは店でのリファレンスなっている程度の良いもので、外した際に重さを比べる
と明らかにお客さんのマフラーのほうが重い！

自慢の特殊工具を排気口から突っ込んで貫通を試みるが・・・無理

最後の手段として排気口を上にしマフラーを立てかけて、エンジンクリーナとキャブレタクリーナを
吹き込む複合攻撃！

そして、しばし休憩・・・

お茶と歓談のあとで、コンプレッサーで排気口からエアを吹き込む！

そして車体へ取り付け、エンジン始動！

おゝ！　なんとなく排気音は軽やか！

それでは、僕は吹き抜いてきましょうと試走へ！

最初は煙モクモクだったが、回転を上げて走り続けると煙も減り走りも軽やかに！

50ccの4速エンジンで70キロ出れば合格でしょう！

う～ん、この方法もありかも？

リードって便利だな！

一年ほど前にハンドル周りの整備を行ったリード90のお客さんが再来店。

今度はエンジンがかからなくなったそうだ。

確かにエンジンをかけると一瞬は始動するそぶりを見せるが、すぐに止まってしまう。

直感的にプラグだと思ったのだが、スクータでもリードはカバー類の取り外しをやったことが
ないので、面倒だなぁと思ったのも確か・・・

だって取外す順番を間違えると、カバーを割ったりするからね！

ところが！


シートを開けると、なんだか意味深なカバーがあり工具なしで簡単に窓が開いた！


最初はホコリだらけだったが、プラグキャップが！

おゝ！

すぐ目の前にプラグ君が！

簡単にプラグ交換が出来てエンジンも軽やかに始動した！

預かってからほんの数分の修理だった！

リードって便利だな！