英語は・・・

さっそく「X」を起動！




初期設定で「言語選択」ができるみたいなので、まずは英語を選択してみた。

楽しみながら英語の勉強ができそうだからなんだけど・・・

実は大きな問題に気が付いてしまった！





ケロマツが・・・


と言うことで、保存せずにシャットダウン！


日本語設定でやりなおすことにした。


だって、ダネちゃんが出てきたら、ダネちゃんで遊びたいもん！

ここ数日のモトプランニング

***微妙にサボっちゃった***

水曜日は微妙にサボっちゃったからなぁ・・・（3パーセントくらい仕事したけど）

ツケと言うほどではないけど、色々たまっていた仕事をこなしている・・・つもり







***まだ抜けない***



そろそろ折っちゃうか？

ヒートガン攻撃をするには、クラッチ側のケースを開けないとなぁ

だってオイルデリバリーパイプがデロデロに融けそうだから・・・

しょうがないからカバー外すか！





オイルシールも揃ったので、フロントフォークのメンテナンスも始めようと思っている。

でも、その前にフォークカバーを準備しないとダメだね。

あとから取り付けるのって大変だから。

部品は準備できるけど、色味が微妙に違ってる？

まぁ、近いうちに倉庫から何セットか持ってくれば、なんとかなると思うけど。







***またまた・・・***

AS1のキャブレターに関する相談をもらったので、バックヤードで部品を漁っていたら・・・



またオイルポンプが出てきた！

ツイン系とYSR系か？







***宝物殿整理***

HS1のワイヤーを準備するので、ワイヤー箱を引っ張り出した。

ワイヤー作成のために採寸するのが目的だったんだが、さすがに年代物なのでビニールがボロボロになってる。

部品番号はビニール梱包に貼ってあるので、袋から出ちゃうと素性がわからなくなっちゃう。





これだけあると大変な手間なんだけど、今のうちに対処しておかないとね！

大切な資料として保管してある新品ワイヤーだもん！





剥ぎ取った純正の梱包ビニール・・・







***謎？***

頼んでいたピストンリングが届いたけど・・・





「132-11610-02」が混ざってた。

う～ん、これってHX90用だと思うんだが

HS1には使えないぢゃん！

しかも、奇数になっちゃう・・・



って言うか、海外へHX90って輸出されていなかったと思うんですが。

なんで混ざったんだろうか？

混ざってたと言うことは、存在していたんだろうしなぁ

まぁ、どっちにしても1セットだとねぇ