まだ11月なんだけど・・・

六本木はクリスマス気分なのか？







綺麗だけど


青色LEDはやめて欲しい


見た目が寒いから

リトルツイン

信者を増やしたいわけではない


部品や車両の入手に苦労することになるから


でも


楽しいことは知って欲しい気もする


でも


独り占めするのも良いかなぁと思ったりする


もちろん好みは人それぞれ


自分的に食わず嫌いはいやだ

今日のHS1青2（11月12日）

5日ほどエンジンを始動させず放置したので、再始動のテストを行った。


結果は・・・「合格」


つまり、最初のキックで始動した！


始動性は合格したが、気になっていたクラッチの状況を確認するため、暗くなった大泉町へ走り出す。


薄着で出発したのを後悔するくらいに寒かったけど、空冷エンジンのことを考えると理想的なんだろうなぁ


やはりクランクオーバーホールの効果は絶大のようで、右手を制するのが困難ほど！


7～8千回転程度まで上げて走ると、ゾクゾクするんだもん！（寒さか？）







テストコースでの走行音を記録してみた。


デンスケではなく、iphoneをリアシートに縛り付けての録音だけどね。


これでも十分官能的サウンドが堪能できる！（自分比）





YH0002

やっと解放！

ろつぽんぎ

整理整頓綺麗な職場？

自分に一番欠落しているところだなぁ


掃除はするけど、整理は下手だと思う。


んで、先日ボルト類の整理用として100円ショップで買ってきたケースだが、あるものにも・・・







じやすとふいつと！







ほぉら！


ぴったりでしょ！


乾燥剤でも入れておけば、長期保管も大丈夫か？



でもHX系のオイルポンプだと、ニップルが出っ張っているのでダメだと思う・・・まだ試してないけど

RD90でお買い物！

試乗がてらHS1で行っても良かったかもしれないが、HS1はもう一日程度放置しておきたかった。


そうなると、RD90君の出番となる！


肩肘張らずに乗るにはちょうどいい感じ？


なんて言いながら、ついつい回しちゃうんだが・・・


大泉通りのコーヒー屋さんでコーヒー豆をゲット！


帰りにお客さんのところに寄り道して、ちょっち打合せ。







こないだは、こっちかしにマフラーがないのが気になったけど、あまり不自然さは感じなくなった。


見慣れたんだろうか？


改めて見ると、足回りの細さが「シュッ」としてていい感じに思えてきた。

ここ数日のAS1赤

安定して自立させるためには、重量物のエンジンを載せた方がいい。


でもフロントフォークを先に仕上げなければ・・・







フロントフォークのカバー類も塗装から上がってきているので、準備はできている.


でもメッキ部品のサビが気になってしょうがない。


単純に考えれば再メッキするんだろう。


でも予算もあるし・・・


フロントフォークは、手持ちの中古部品で組み上げたので、オリジナルより綺麗になっているはず。


サビは気にならないと言えば、嘘になるけどね。


ヘッドライトステー下部にメッキのリングがあるんだが、これのサビが意外と目立ってしまう。


ほんの数ミリしか表に出ないんだが、意外と自己主張しているという感じ？


大丈夫だろうと組み上げたんだが、今日になって改めて見ると・・・気になる


サスペンション部品箱から程度の良い部品を探したんだが、HS1用は多量にあるけどAS1用って意外となかった。


しかたがないので、オリジナルをボンちゃんで綺麗にして使うことにした。







トップブリッジは、ブラストで仕上げてあった手持ちの部品を使用して。


まぁ、ある程度満足できる仕上がりになったが、今度はハブまわりの状態がねぇ


ここは、追って考えることにして、エンジンを積んぢゃう！


まだクラッチまわりもシリンダーも付いていない状態なので、思いのほか軽くって作業は楽だね。


これで車体（フレーム）も安定したので、スイングアームも付けちゃう！







う～ん、リアショックのメッキカバーが・・・


なにか程度の良さそうなショックからいただくか？







とりあえず、転がっていたAS2のリアショックを付けてお茶を濁そう。


このショックを分解して組み合わせるってのもありかなぁ


もったいない気もするなぁ

発掘作業！（副産物？）

あいかわらず倉庫での発掘作業が続いている。


残るは、フロートチャンバーだけなんだが・・・


んで、こんなものを見つけてしまった！









Tシャツ！


開店当時、勢いで作ったんだよなぁ


懐かしいなぁ


3枚くらい売れたような記憶が？？？

おおきなね

大家さんからのいただきもの。


なんでも、地区のイベントで配ってたらしい？





まぁ


練馬区ですから！





それにしても・・・デカイ！

RD125角タンク

HS1は、明日までエンジン始動をやらない予定なので、RD125角タンクの作業をやった。


もう一度くらい走らせてから作業を始めるつもりだったけど、確認するべき箇所は確認しておかないとね！







点火系だが、ポイントの接点の磨耗がひどかった。


走らせた限りでは体感できなかったが、接点の荒れがひどいので、この状態で走らせるのはやめることにしよう。







カム表面のサビ？や汚れも気になる。







ドライブスプロケット周りのデロデロはしょうがないと思うので、まずは綺麗にしてから・・・







ドライブスプロケットは交換だなぁ







凶器状態になってるもん。







やっと綺麗になった！







アーマチュアは、不思議なくらい綺麗に感じる。

カムのサビも軽く研磨すれば大丈夫かもしれないなぁ





んで、オイルポンプの確認！




意外と綺麗だね。


デリバリーパイプは、一次側も二次側も固くなっている。


って言うより、最小ストロークが0.05ミリを下回ってる・・・


やっぱり試乗しなくて正解だったなぁ







スタータプレート付近ではなく、プーリー付近からオイルが滲んでいるように見えた。


オイルポンプ室内が妙にガソリン臭かったのが気になる。


やはりクランク室にガソリンが入り込んでいるのかもしれないね。







さて、次はシリンダー周りか？







そろそろ外装を外すので、この姿もしばらく見られなくなるね。





YA0001