３月１４日（月）、豊橋市の郵便局を訪問していた私は、１４時１４分に豊橋大清水郵便局を訪問したところで、そこから先の訪問を止めてしまいました。理由は、朝から降り続いている雨で、私の靴はびしょ濡れになり、体に寒気を感じてきたからです。
そして、豊橋鉄道渥美線の大清水駅から列車に乗りました。
そして、新豊橋駅で織りました。降りた電車は、トップの写真のひまわり（１８０４号）でした。
向かい側には、しでこぶし（１８０６号）が停まっていました。下の写真です。
豊橋鉄道渥美線は、新豊橋と三河田原を結ぶ１８ｋｍの鉄道です。電車はカラフルトレインとして、渥美半島に関係する花の名前が付けられています。
「しでこぶし」は、藤七原湿地にの植物群落が田原市の天然記念物となっているそうです。このほか、桜、つつじ、ばら、菊、椿、菖蒲、はまぼうが有ります。翌日、３月１５日（火）は、朝から、遠州鉄道の遠鉄電車に乗りました。新浜松駅から積志駅までです。
遠州鉄道は、新浜松駅から西鹿島駅の１７．８ｋｍを結んでいます。降りた積志駅付近には、踏切が有ります。
でも、上島駅までは立体交差でした。
遠州鉄道の連続立体交差は、１期として、新浜松駅から助信駅手前までが１９８６年（昭和６１年）に行われたそうです。
しかし、郊外への市街化区域が拡張したことから、２期分として助信駅手前から、馬込川付近までが２０１３年（平成２５年）に連続立体交差になったそうです。この２期の事業で、２１の踏切が除去されたそうです。
交通安全上も東西の道路交通上もかなり効果のあった事業ではないでしょうか。浜松有玉郵便局を訪問した後、私は、今度は、さぎの宮駅から新浜松駅まで、再び、遠鉄電車に乗りました。
