尻手駅進入中５７６４列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０６５号機＋返空ホキ１００００の貨物列車

際どい出勤になるのは承知で撮っておきたかったのが、この列車です。ＥＦ６５ＰＦ牽引の返空ホキ１００００の貨物列車、今日は「国鉄色」の２０６５号機が充当されました。姿が見えると、なんとも言えない緊張感を感じます。高々と上がるパンタグラフに気をとられ、下の方に寄ってしまいましたがトリミングは無しにしました。「国鉄色」のＥＦ６５ＰＦと、空車とは言え黒々とした大柄なホキ１００００の組み合わせは見応え充分でした。尻手駅進入中の５７６４列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２０６５号機＋返空ホキ１００００×２０両の貨物列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－７号機以下の配給列車

南武線に遅れは出ておらず、尻手駅で連日の配給列車撮影としました。単機のように見えた菱形パンタグラフのＥＦ２１０－７号機の後ろにはコキ２両が連結されていて中途半端な写真になっています。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－７号機＋コキ２両の配給列車です。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １０８９号機

中央線の遅れが大きくなったため相模湖駅では５２５Ｍのみ撮影し１４５２Ｍに乗車。谷保駅で昨日と同じ単機のＤＥ１０ １１８９号機を撮りました。線路脇の赤い杭が掛からないようにシャッターを切っています。スノウプラウが付いていないことに、最近になって気が付きました。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０  １１８９号機です。寒さで排気も目立ち単機でも、なかなかの迫力です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

雪の予報も出勤時は寒い曇り空でした。駅に着くと着発線変更で中線に５２５Ｍが到着とのこと。今朝は東海道線の人身事故の影響で多くの線区で運転見合わせや遅延が出ていました。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。帰宅時には本降りの雪となり、一夜明けると様相が一変しそうです。