立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０５系Ｍ１２編成「むさしの号」

「むさしの号」はノーマル顔の２０５系でした。モハユニットは５０００番代に改造されていますが、山手線に新製配置から約３０年のクハやサハにとっては、最も厳しい夏を走り続けています。故障が無いのには改めて感心します。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ１２編成クハ２０４－４３以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中５９Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１６編成＋Ｍ－２０４編成「あずさ９号」

立川駅では「あずさ９号」から撮影。松本側は０番代ラストナンバーのＭ－１１６編成でした。比較的、車齢は若いと言っても、４０℃の気温の中、山線の急勾配を走る運用は過酷です。立川駅進入中の５９Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１６編成＋Ｍ－２０４編成クハＥ２５６－１６以下１１連「あずさ９号」です。架線柱を入れてカットにしました。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１０２編成「スーパーあずさ４号」

中線ホーム甲府方におり、「スーパーあずさ４号」を撮影しました。今日はＳ２０２編成が前でした。少々横ずれしてトリミングです。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１０２編成クモハＥ３５３－２以下１２連「スーパーあずさ４号」です。３両写れば編成全体となる付属編成の数が、どのくらいまで増えるのかも気になります。

相模湖駅発車の５２７Ｍ 長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成

二十四節気の「大暑」。昨夜も暑さで寝苦しかったのに、朝は風も吹いて、この数日の中では最も楽かと思っていたのも束の間、日中は熊谷で史上最高の４１.１℃。甲府も４０℃を越える猛烈な暑さでした。山側から陽が当たるので５２７Ｍは中線ホームからの撮影。「線路設備モニタリング装置」が見えるＮ６１３編成でした。相模湖駅発車の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１０－２０１９以下６連です。５２５ＭがＮ６０６編成で２本撮りたい運用でした。