小針駅進入中１４３Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３８編成＋Ｎ３５編成

今回の撮影旅行の最後は、写りは悪くとも「湘南色」かつ１１５系１０００番代トップナンバーが前の１４３Ｍを、１２５Ｍに続いて撮ることにしました。昭和５２年製造、平成に二度の改造を受けたプレートが妻面に見られました。令和の時代に一日も長く走り続けてくれることを願わずにはいられません。小針駅進入中の１４３Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３８編成＋Ｎ３５編成クハ１１５－１００１以下６連です。

吉田駅進入中１３９Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３７編成

２２６Ｍを撮ったこともあって「新井快速」から戻る長岡発の「快速」は撮らず。１３９ＭでＮ３７編成を再度撮影。そのまま乗車して５０分ほどＭＴ５４のモーター音、コイルバネの揺れ、肉声の車内放送など１１５系の乗り心地を堪能できました。吉田駅進入中の１３９Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３７編成クハ１１５ー１００６以下３連です。

吉田駅進入中２２６Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３５編成＋Ｎ３８編成

１２５Ｍ後が「二次新潟色」のＮ３５編成で、２２６Ｍを撮れば新潟車両センターで現役続行中の７編成６色が揃います。吉田駅で東三条から戻って来たところを撮影しました。晴れて前面が暗く影も出ています。一冬越えると「私と通勤電車」～みんで選ぼう　１１５系デザイン～投票で第２位に入り塗りり替えられた塗装も判別しにくい状態。ともあれバラエティーに富んだ７編成は収めることができました。吉田駅進入中の２２６Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３５編成＋Ｎ３８編成クモハ１１５－１０６８以下６連です。

吉田駅停車中２６５Ｍ 新潟車両センターＥ２１７系Ｖ１３編成

今回撮影した中で、唯一のＪＲ形式となったＥ２１７系です。弥彦線をメイン走る少数派。２両編成で幕表示と菱形パンタグラフのままなのが珍しく感じられます。吉田駅停車中の２６５Ｍ、新潟車両センターのＥ１２７系Ｖ１３編成クハＥ１２６―１３＋クモハＥ１２７―１３です。

吉田駅進入中１２９Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ４０編成

１２５Ｍとともに吉田駅より先の駅で撮りたかった１２９も吉田駅で進入時の撮影となりました。例によって撮っているホームに入線の列車を気にしながらの撮影。「懐かしの新潟色」Ｎ４０編成、側面は逆光、傾きの修正とトリミングを施しました。吉田駅進入中の１２９Ｍ、新潟車両車両センターの１１５系Ｎ４０編成クハ１１５ー１２２７以下３連です。

吉田駅停車中１３２Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３７編成

１２５Ｍに乗車して久しぶりに１１５系の乗り心地を味わいつつ吉田駅に引き返しました。吉田駅で撮影の東三条から出雲崎に向かう１３２Ｍは「一次新潟色」のＮ３７編成でした。撮るたびに１１５系の塗装が違うというも、なかなかのものです。吉田駅停車中の１３２Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３７編成クモハ１１５－１００６以下３連です。

桐原駅進入中１２５Ｍ 新潟車両センター１１５系Ｎ３８編成＋Ｎ３５編成

二日目は想定外の「湘南色」Ｎ４０編成の巨大なフロントマスクからスタートとなりました。１２５Ｍを撮りたいと思い、新潟から越後線の普通列車を乗り吉田駅で乗り換え、対向式ホームを探したものの適当な駅が見つかりません。時刻が迫り桐原駅なる小さな駅で下車しました。駅手前が線路が斜めに広がっていたのが不幸中の幸いでした。後は。「私と通勤電車」～みんで選ぼう　１１５系デザイン～投票で第１位の「二次新潟色」となったＮ３５編成。桐原駅進入中の１２５Ｍ、新潟車両センターの１１５系Ｎ３８編成＋Ｎ３５編成クハ１１５－１００１以下６連です。