尻手駅進入中 配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー３号機以下の配給列車

尻手駅まで進み配給列車を撮影。菱形パンタグラフとシングルアームのＥＦ２１０が固まる傾向があり、今日も菱形の３号機が牽引でした。編成の後方に珍しい貨車が繋がっており、「車掌車」ヨ８０００など貨物列車の最後尾に赤い円板が付く前、いつ見たのかさえ思い出せません。一緒に撮っていた方から編成の珍しさを聞き編成全てを記録します。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０ー３号機＋コキ１０６ー１３０＋コキ１０４ー９９４＋コキ１０６ー１１５８＋ヨ８６２９＋ホキ１４６５＋コキ１０４ー２０７０＋コキ１０４ー１７２３＋ホキ２０００ー１４の配給列車です。できれば前にいて欲しかった２両でした。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

晴れでも停車中の姿を撮り始めた５２８Ｍ、停まっていると多少は安心のうえ、周りに影のない曇りで非常にきれいな前面です。今のところ、この編成が検査から最も時間が経っていないと思われます。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１１ー２０１１以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

寒さに腕と肩の不調で週明けから四苦八苦の撮影が続きます。今朝は曇り空の下、おっかなびっくり５２７Ｍからの撮影。２０００番代の検査出場編成もコンスタントに撮れます。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１０ー２０１５以下６連です。

八王子駅停車中単９４７２列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２１３９号機

高崎操車場から八王子駅まで牽引して来た新鶴見機関区のＥＦ６５ＰＦは、「国鉄色」の２１３９号機でした。こちらも前回と同様に９０８０列車発車後に新鶴見機関区に戻るため下り２番線に据え付けられました。２０６５号機に加えて２０６６号機も「国鉄色」で全検出場とのこと。「国鉄色」のＥＦ６５ＰＦが増えるのは喜ばしい限りです。プレートが赤で、車号が２０００番台となっても「ＪＲ」マークのない国鉄色は魅力です。八王子駅停車中の単９４７２列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２１３９号機です。

八王子駅停車中９０８０列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １６６２号機＋東急電鉄２０２０系甲種車両輸送列車

総合車両製作所新津事業所製造の東急電鉄２０２０系、前回と同じく早朝に八王子駅に到着し、その日の午前中には6両が長津田へと向かう、これまでには無かったパターンでした。豊田駅で撮影したＤＥ１０　１６６２号機が連結されて発車待ちの姿です。八王子駅停車中の９０８０列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １６６２号機＋東急電鉄２０２０系２８２３＋２９２３＋２０２３＋２５２３＋２６２３＋２７２３の甲種車両輸送列車です。

豊田駅進入中 新鶴見機関区ＤＥ１０ １６６２号機

八王子行となった４２４Ｍと「スーパーあずさ６号」の進入時を立て続けに失敗。あきらめ気味に豊田駅で単機のＤＥ１０を撮ることにしました。直線に入ってからが、とにかく速い韋駄天走り。まぐれで写りました。豊田駅進入中の新鶴見機関区ＤＥ１０  １６６２号機です。南武線で撮るのとは違った雰囲気、横向き高速運転で機関士様が、よく気分が悪くなられないものと感心しきりです。

相模湖駅進入中５３９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

公休に東急電鉄２０２０系の甲種車両輸送があり、少し遅くまで寝て４２４Ｍで八王子駅に向かうことにしました。ところが中央線は車両故障に青梅線内の人身事故が重なってダイヤ乱れ。おまけに自分の腕と肩の調子が好くありません。まずはカメラが揺れまくる中５３１Ｍのお面写真をどうにか撮りました。相模湖駅進入中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０―６以下６連です。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５３８編成

川崎駅で撮影の１８５４Ｅ、フロントガラスが大きいため映り込みも甚だしくなっています。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＵ５３８編成クハＥ２３１―６０３８以下１０連です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー８号機以下の配給列車

単機のＤＬは運転が無く尻手駅で配給列車を待つことにしました。土休日運休の貨物列車が多く、機関車の予測が付きにくい上に空振りの心配もあります。短絡線の信号機が変わり、全く様子外のＥＦ２１０―８号機の牽引で姿が見えて一安心。編成長めでホキ１００００の２両目は切れました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０―８号機＋ホキ１００００×２＋コキ２両＋タキ＋コキ２両の配給列車です。菱形パンタグラフのＥＦ２１０とホキ１００００がベストです。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０２編成＋Ｓ１０２編成「スーパーあずさ４号」

今日は５２８Ｍを撮ってからでも「スーパーあずさ４号」には間に合いました。しかし時間に余裕がなく、カメラも揺れてトリミングの１枚です。Ｅ３５１系やＥ２５７系よりも一回り半は大きい感じします。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０１編成＋Ｓ１０２編成クモハＥ３５３ー２以下１２連「スーパーあずさ４号」です。３両の付属編成はギリギリ入っています。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

朝は雲が多めで５２８Ｍは停車してからの撮影です。こちらは近頃、撮る枚数が増え始めたとは言っても数の少ないＮ６１４編成でした。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１－２０２２以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

乱調になりやすい月曜日に厳しい寒さで油断ができません。まずは５２７Ｍから撮影。先週から顔を合わせることが多いＮ６０７編成、カメラが泳いで傾きました。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－２００７以下６連です。

相模湖駅進入中５００６Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成「スーパーあずさ６号」

今朝も非常に寒く、ホームの待合室で来るまで待っていた「スーパーあずさ６号」です。Ｅ３５１系が臨時列車に使われる予定は見られず、波動輸送用とはならず廃車になる可能性が高いように思われます。相変わらずのトリミングですが、走行中のＥ３５１系を撮る機会は数回あるかどうか。相模湖駅進入中の５００６Ｍ、松本車両センターＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成クハＥ３５１－１１０１以下１２連「スーパーあずさ６号」です。

 

相模湖駅発車の８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５２編成「ホリデー快速富士山１号」

４月以降の臨時列車を見ると、かろうじてＮ１０２編成の「あずさ」、「かいじ」の設定があるものの、豊田車両センターの２編成は全く運用の予定がありません。予想していたこととは言え寂しい限りです。「ホリデー快速富士山１号」」、進入時の写真を撮るには不安が付きまとい、横が光るのは承知で中線ホームからの撮影にしました。昨日がどうだったのかは不明ですが、今日はＭ５２編成が充当されました。雲のおかげで横も、まずまずの写りです。相模湖駅発車の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５２編成クハ１８９－１１以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

撮影している間は、時折、雲で陽射しが遮られる時間があり５２９Ｍを撮ることができました。編成は昨年末に検査出場のＮ６０９編成、２１１系に関してはスカートの塗装状態が大きな手掛かりになります。相模湖駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。撮影した２編成の２１１系は、奇しくも元日に５２７Ｍで撮ったＮ６０３編成と４２４Ｍで撮ったＮ６０９編成となりました。