我が家のSRX

我が家には２台のＳＲＸ４００があります。
現在は女房とのツーリング用マシンとして使用していますが
本来は下の息子の訓練用として購入したものです。

息子が中型免許を取ってすぐに与えたバイクがバンディット２５０
免許取って、エンジンをしっかり回して走ることを体で覚えさせて
次に与えたのがＳＲＸ４００

絶対的なパワーが少ないバイクで
パワーに頼らずにスムーズなコーナーリングを教えるために与えたバイク
２台あるのは　同じスピードで走り方を教えるためです。

予定では　大型免許を取った後はＧＰＺ７５０Ｒに乗せて
バンディット２５０、ＳＲＸ４００が２台と中型３台が残るので
ＳＲＸ４００を１台手放す予定だったのですが
家を出た息子がそのままバンディットを持っていって乗っているので
結局手放せなくなってしまいました。

そのＳＲＸ４００
日曜日のツーリングの走行距離３２１ｋｍで　使ったガソリンが
女房が乗ったＳＲＸが１０．１Ｌ、私のが１０．３Ｌ
同じ質量の物体が同じ距離を移動するのに必要なエネルギー量は
理論的には同じはず。

私が乗るＳＲＸのほうが使ったガソリン量が若干多いのは
単に私と女房との体重差でしょう。

セル付きＳＲＸも生産されてから既に２５年以上の時が流れています
私の２台のＳＲＸも　手に入れた時はあまり良い状態ではありませんでした。
１Ｌのガソリンで　やっと２０ｋｍ走る程度
いろいろ手を入れて今の燃費（３０ｋｎ／Ｌ以上）になった訳です。
７０年～９０年代のバイクには歴史に残る魅力的なバイクがたくさんあります。

私のバイク仲間も　その年代のバイクを持っていますし
最良の状態で乗るには　それなりの苦労もあると思います。

そういうバイクを　最良の状態で乗り続けるというのも
バイクに乗る楽しみのひとつですどね・・・