Ｆ１2009 マレーシアＧＰ

　　　　　　　　　　　　　Ｆ１2009　マレーシアＧＰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年4月12日（日）

　今年のＦ１は下克上の様相を呈してきた。

　昨年は、マクラーレン・メルツェデスのハミルトンとフェラーリのマッサが最後まで優勝を争い、最後のブラジルＧＰで、僅か1ポイントの差でハミルトンがマッサを上回って優勝した。
　このレース、マッサがトップでチェッカーをくぐった時、フェラーリのクルーは優勝を確信していた。ところが、最後のコーナーで、6位を走っていたハミルトンがトヨタのグロックをかわしたのだ。雨用タイヤを履いていたグロックはコーナーでスピードがのらなかった。
マッサは、まさかと思ったか、真っ青になったか・・。

　ところが、今年に入ると、このフェラーリとマクラーレンが全くさっぱり。2戦終了で、コンストラクターズポイントは、フェラーリ「0」、マクラーレンが僅か「1」だ。昨年まで常に首位を争っていたこのチームにしては信じられない。

　反対に、コンストラクターズポイントで首位は、ホンダのチームを買収したロス・ブラウン率いるブラウンＧＰだ。第1戦は１・２フィニッシュ、第2戦も、バトンが優勝して、コンストラクターズポイント「25」だ。昨年のコンストラクターズポイント首位のフェラーリが18戦で172ポイントだったことと比較するとその凄さが分かる。

　4月5日に行われたこのレース、雨によるタイヤ交換のため、各車ピットに入る回数も多く、順位も目まぐるしく変わった。
　そうした中、ただひとりインターミディエイト（浅溝）を履いていたグロックが8位くらいから2位まで大きく順位を上げ、このままいくと優勝かと思われた。（グロックはセーフティーカーが入った関係で3位で終了）しかし結局、24周を残して終了になり、トヨタにしては悔いの残るレースとなった。

　しかし、そのトヨタ、第1戦に続いて3・4位フィニッシュでコンストラクタズーポイントは16.5で2位をキープ。（3位はＢＭＷの4）
　チーム代表の山科忠氏が1戦の時は嬉しさにより涙ぐんでいたが、2戦では、悔しさを滲ませていた。今年は「優勝」という確信を掴んだか。

（写真）2009年4月6日18：55、広島南区黄金山。