BMWマニア

このプロペラのエンブレムと豚の鼻がたまんないのよ。

と、までは言いませんが以前に10万キロを突破させるまで乗っていたBMWは
今から思えばいい車でしたねっ。
確かに高速走行時の足回りの安定感はMBより勝っているような気がします。

そんな1度乗っただけで土花吉自身「BMWマニア」とまでは言えませんが、
このヒトは多分「BMWマニア」化してます。

motoGPオフィシャルテストのタイムセッションにて争われる「BMW・M・アワード」において
又もやBMWを１台ゲット。

今回を含め今までで「オフィシャルセッション最速と年間予選最速」で合計4台ものBMWを
　頂～きぃ♪

これで、ストーナーのBMWコレクションとしては「BMW・ザウバーF1・エディション」に
「BMW・Z4Mロードスター」に「BMW・M3カプリオレ」に「BMW・M3クーペ」

今回のテストの場はDUCATIとしては苦手とされるスペインはヘレス・サーキット。
苦手意識を克服して最速ラップを叩き出したストーナーも嬉しそうです。

(っに？比べてヘイデンは・・・）



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ドーモdeモード

ドーモ気分が悪ぅございまして。。。（新年度早々・・・）

何もわざわざ生産中止から8年も経った車両にガスタービン積んで
当事「環境が何がし」とか言わなくてもよかったんですよねぃ。トヨタさん。
77年に頓挫した計画を今頃語ってもねぇ・・・。

新型プリウスのTVコマーシャルで登場してるヨタ。実はガスタービン着けたヤツだと
初めて知りましたですよ。（姑息なヤツ・・・）



んじゃ～言わせてもらいましょうか。。。
「えぇ～っと」　リッター30キロですってぇ？ソノ車。ふぅ～ん・・・。
「10モード」と「15モード」ですよねぇ所詮。。。所詮は「10.15モード」

スタートから時速20キロで停止したりアイドリングしたり、そんでもって時速70キロまで速度を上げてぇ？
そんで持って、また停止したりアイドリングしたり。
まぁ～多めにみつくろって「７掛」としましょうか。まっ、実際はリッター20キロそこそこ。

こちとらぁ～、「15モード」どころか「20や30のモード」ぐらいはこなしてますぜぃ旦那。

昨年、記録したリッター29.2キロの私に勝てますかねぃ。そこのプリウスさん。

「ドーモ、現実に合ってないモードで」ごまかすハイブリッド車が気に入らなくて・・・。
ハイブリッド車ぐらいは実際のモードでの燃費表示をしてもらいたいものです。

ところで、そんな優秀なウチのヨタに「モード系」フロアーマットをプレゼント。


前後４枚セットで￥1,050円！（安っ！）

もっとも後部座席なんてないので小さい２枚、余っちゃうのですが・・・。


※そんな、「低燃費」な車には「低価格」のマットと、何かと「低」が流行りのようで。
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