今日のHS90黄1（4月12日）

正式？なバッテリーも入荷して、納車準備を進めているHS90。


もう少しキャブレターのセッティングを詰めたかったので、10キロ強走らせてみた。







今日は交通の状況を確認しながら、時々6千回転を上限として回転を上げてみた。







ちょうどトルクが出てくる付近なので、右手を制するのが辛い・・・


ちなみに、トップ5千回転で速度計の針は60キロをちょっち過ぎた感じ？







念のために検算してみると、ピッタリ！


ドリブンの歯数は記憶なんだけど、なんとなく合ってる気がする？　明日確認しよう。




あとは・・・

キャブレターの同調を再確認する。

コンタクトブレーカーのギャップを確認する。

フューエルホースを正式なヤツに交換する。

バッテリーの固定ベルトを正式なヤツに交換する。

くらいかなぁ





YH0004

今日のRD125角タンク（4月12日）

マスターシリンダーのユニオンボルトが入荷したので、フロントブレーキ周りを仕上げた。


交換する予定ではなかったんだが、新品の銅ワッシャーを入れようと思ったら・・・


かなり渋い感じで押し込まないと入っていかない。


ボルト表面がサビで荒れてるのが原因みたい。







金額的にも悩む部品ではないし、ブレーキ周りの部品なので早速交換した。


実は、マスターシリンダーのピストンキットも交換したので、はやいとこ動作確認したかったんだよね。







結論的に・・・


タッチもしっかりして大満足！


もちろん引きずりもなくなった。







今週中にエンジン周りを仕上げたかったので、細かい部分の準備を行って作業終了。


スタッドボルトは、無駄？に10種類以上を揃えてみたけど、どれも使えなかった・・・


残念だが、元の部品を使うことにした。

クドイけど・・・今度は走行音！

そろそろ「クドイ！」って言われそうだけど・・・


店の前にICレコーダーを置いて、走行音を記録してみた。






まぁ、機材的にもこの辺が限界か？


外部マイクロフォンを使うと、もう少し変わるかもしれない。