新年あけましておめでとうございます。
今年は「小田急線と言えばこの顔」とも言え、少し前ならありふれた車両だった5000形電車(写真右側)が、今月のさよなら運転を最後に6両編成は姿を消す事が昨年末に発表されるなど、残念な話題もありますが、良い年になる事を願いたいものです。
5000形も増結用途を主体とした4両編成は、まだ少しの間残存するのはせめてもの救いですが、小田急沿線に生まれ、物心付いた頃の「電車」といえばこの「顔」ですので、5000形などの慣れ親しんだスタイルの電車が次々と姿を消すのは寂しいもので、今後実車には…という事になると、模型の世界で5000形を楽しむ事が多くなりそうです。
(MAKIKYUの手元にはNゲージの1段下降窓6両編成と2段窓4両編成双方があり、実車乗車程の頻度ではありませんが、時々これらを走らせて楽しんでいます)
また昨年末の記事でも触れた事ですが、昨年は海外へ出国する機会がなく、また韓国では
KTX東大邱～釜山間高速新線をはじめとする新線開業が相次いでいますので、機会があればまた「BEETLE」に乗って韓国まで足を運べれば…と思っています。
2011年、今年も「MAKIKYUのページ」を宜しくお願い致します。