明日ツーリングに行く予定でゴリラを整備してて、
軽く走ってみたんだけど腰下からガラガラ異音がし出して、
もう完全にブローしたと思いスタンドかけてから急いでエンジン交換しようとしたんだけど、
この間ジェネレーターのローターを外したから、
一応確認のつもりでカバー外してみたんだけど…
やはりナットが緩んでローターがカバーに当たっていただけだった。
出先でなくて良かったんだけど、
下手したら帰ってこれなくなるから怖いよねぇ。
ローターは軽く緩んだだけで済んだけど、
ウッドラフキーは痩せてしまったから交換、
したくても部品が無いので今回はごまかして使う事にした。
中華エンジンはローターのナットが緩み止めにはなっているんだけど、
やはり心配だしちゃんとスプリングワッシャーを入れて、
低強度のネジロック、まぁセメダインを少し塗って組んでおいた。
これで緩みはしないはずだけど、
ウッドラフキー交換でまた外さなきゃいけないんだよなぁ。
そんな訳でも中華エンジンに乗ってる人は、
ローターを外したら必ずスプリングワッシャーを入れ、
ちゃんとしたトルクでしっかり締めよう。
いつもインパクトだから甘く見ていたが、
今回も勉強になったわ。
