相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成

「かいじ７０号」を撮り損じたため、甲府への送り込み回送はトリミングするつもりで撮りました。バランスは好くありませんが原版のままです。編成は毎週Ｍ－１１１編成でも、０番代の姿と色が確実に撮れる機会も貴重です。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１１編成クハＥ２５６ー１１以下９連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１２編成＋Ｎ３２２編成

撮ってみないと編成が分からない１４５９Ｍ。今日も１７日で１４５９Ｍ後から前になった３０００番代Ｎ３１３編成に、一昨日５３１Ｍ後の１０００番代Ｎ３２２編成が付く、摩訶不思議な編成でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３２２編成クハ２１０－３０２４以下６連です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２６編成

「四季島」の続行となる５３５Ｍも撮っておくことにしました。前は４日に５３１Ｍ後だったＮ３３９編成が充当され、明後日、再度５２８Ｍ～５３１Ｍとなりそうです。後のＮ３２６編成とで３０００番代、１０００番代併結でした。色は明るくなりますが、列車番号を写したかったので１/１００秒で撮っています。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２６編成クハ２１０－３０４５以下６連です。この後、跨線橋から「かいじ７０号」を撮ってみるも写りが悪すぎました。

相模湖駅通過中試９０１３Ｍ 尾久車両センターＥ００１形「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ四季島」

１１時を少し回った頃に「四季島」の姿が見えました。切れたりホームの曲線にかかったりする最後部に注意してシャッターを切ったのですが、やはり最後部の下の方にホームがかかりました。Ｅ２３３系や２１５系の１０両ならば十分に入るはずなのですが、車体が長いのが原因のようです。相模湖駅通過中の試９０１３Ｍ、尾久車両センターのＥ００１形「ＴＲＡＩＮ  ＳＵＩＴＥ四季島」Ｅ００１－１以下１０連です。何事もなければツアーで運用の予定が、コロナ禍で一泊二日の試運転になったのかも知れません。週末に珍しい一枚となり、１８９様の御親切に感謝いたします。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

１８９様から「四季島」試運転の情報をいただき、一旦、買い物に出た後に戻って来ました。道路も空いていて５３３Ｍに間に合いました。Ｎ６０９編成は上り列車での撮影が続き、下り列車で撮ったのは４月１０日まで遡ります。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１３編成「あずさ９号」

最後部がギリギリになったＳ１１３編成の「あずさ９号」です。下り本線ホームの立入禁止は解除になりましたが、中線ホームは以前より２ｍ弱手前に柵が設けられたまま。わずかな長さですが余裕が無くなった感じがあります。特急の乗車率は、一部高い列車があったものの空席が目立つ列車が多数で、とても「お盆」の時期とは思えない様相でした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１３編成クハＥ３５２－１３以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１９編成

駅に向かう途中で５２８Ｍを見ており、５３１Ｍ前はＮ３１８編成、後がＮ３１９編成の１０００番代６両編成は事前に分かっていました。どちらの編成もクハ２１０のフロントガラス上が「ねずみ色」になっており、いきなり見ただけでは、どちらか区別するのは困難です。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１９編成クハ２１０－１００２以下６連です。

相模湖駅停車中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

いつもの年なら帰省の混雑が始まる土曜日。政府の「GoToトラベルキャンペーン」は東京を除外して実施、帰省自粛の方針は示されていないと言っても、連日、全国で１５００人前後のコロナウイルス感染者が出るとなると、長距離の移動は見合わせざるを得ません。土休日ダイヤで４２２Ｍから撮影しました。青空が広がっているわけではありませんが、やはり影が出てしまう天気で進入時を撮影。６両固定編成で唯一、クハの幕と貫通扉間に突起があるのが分かると、遠くからでもＮ６１４編成が識別しやすくなりました。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１－２０２２以下６連です。