相模湖駅通過中回９５８１Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１１編成

２０００番代ＮＡ－０５編成を待っている間、「あずさ７０号」で脇を通過するのを見るだけだったＭ－１１１編成。猛暑の中、再び甲府へ向かう姿です。相模湖駅通過中の回９５８１Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１１編成クハＥ２５６－１１以下９連です。コロナウイルス感染防止で、撮影する車種、数も減っている中で、今日はバリエーションに富んだ撮影となりました。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３１編成＋Ｎ３２７編成

気温３６℃を超え、へばり気味でしたが１４５９Ｍと回９５８１Ｍを撮りに三度目の入場。目まぐるしく変わる１４５９Ｍの編成、大月側は１２日前に高尾方にいた３０００番代Ｎ３３１編成。８日前大月方だった１０００番代ラストナンバーが高尾方のコンビでした。陽射しが遮られたタイミングで列車番号を写し込んでみました。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３１編成＋Ｎ３２７編成クハ２１０－３０４０以下６連です。

相模湖駅通過中９０８７Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍー１０７編成「あずさ８７号」

撮りたいと思いながら、なかなか撮れずにいたＥ２５７系０番代の「あずさ」。ようやく「あずさ８７号」で撮影しました。ヘッドサインは「ひらがな」の「あずさ」を表示のＭー１０７編成、やはりローマ字より、しっくりきます。先に行った２０００番代ＮＡ－０５編成は旧Ｍ－１０６編成が種車。かつては連番だった編成が並相模湖駅通過中の９０８７Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０７編成クハＥ２５６－７以下９連「あずさ８７号」です。

相模湖駅通過中回９４３７Ｍ 大宮総合車両センターＥ２５７系２０００番代ＮＡ－０５編成

１８９様のコメントにあった２本目、Ｅ２５７系２０００番代の回送列車です。リサイズのみで大丈夫な写真になったと思いつつ、細かい箇所を確認すると「Out of Survice」のヘッドサインが切れています。貨物のの８３列車を撮影後、シャッタースピード１/５００秒に落とし忘れていました。２０００番代編成の全体像が見えるので仕方が無いかと割り切りました。相模湖駅通過中の回９４３７Ｍ、大宮総合車両センターのＥ２５７系２０００番代ＮＡ－０５編成クハＥ２５６－２００６以下９連です。この後に０番代の「あずさ８７号」が来るとあって、この一枚は非常に貴重でした、１８９様に重ね重ね御礼申し上げます。

相模湖駅通過中８３列車 高崎機関区ＥＨ２００－２号機以下の貨物列車

５３５Ｍ発車後に後に来る貨物の８３列車、コキのみの時はあってもタキのみは、お盆などの長期の休みくらしかありません。かなり長めで切れるかと広角にしたため頭でっかちの写真ですが、「ＪＲＦ」のサービスマークが無いＥＨ２００－２号機とタキ１２両まで写っています。相模湖駅通過中の８３列車、高崎機関区のＥＨ２００ー２号機＋タキ１２両の貨物列車です。この列車を１/１０００秒で撮ったのが次に裏目と出ました。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１８編成

ホームに設置されている冷房完備の待合室は、コロナウイルス感染症対策でドアが閉まりません。買い物を兼ねて車でクールダウンして５３５Ｍから撮影を再開しました。二日後に５２８Ｍ～５３１Ｍとなる編成、前には３０００番台Ｎ３３８編成、後が１０００番代Ｎ３１８編成。微妙な色とはなるものの列車番号を写し込みました。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０－３０３９以下６連です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「あずさ９号」

午前中から３０℃を超える暑さ。集中力を欠き気味で通過列車は無理をせずにフレームに入れてトリミングのつもりで撮ることにしました。「あずさ９号」はＥ３５３系基本編成のトップナンバー。４ヶ月のブランクの後は、それほど間が空いていません。Ｅ２５７系を複数撮る日に偶然にしては出来すぎでした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５２－１以下９連「あずさ９号」です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３３９編成＋Ｎ３２６編成

５３１Ｍは一昨日５３５Ｍで撮った編成を山側から撮ることになります。正面の映り込みは避けられず、建物の壁にするか干してある洗濯物にするかで、壁の方にしました。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２６編成クハ２１０－３０４５以下６連です。１０００番代のみが二日続くと、たいてい１０００番代と３０００番代の編成になります。

相模湖駅進入中回９４４６Ｄ 小牛田運輸区キヤＥ１９５系ＬＴ－１編成

１８９様から頂いた情報では、４２２Mと５３１Mの間にキヤＥ１９５系が通過とのこと。どう頑張っても編成全体は撮れず、思い切って下り本線ホーム先端から、トンネルを出て来るところを撮ってみることにしました。たまたま柵と架線柱の間にちょうど入った写真がありました。見た目のスマートさより、ロングレール輸送の作業効率を考えた豪快なスタイル、順光で前半分だけでも十分な存在感です。トンネル内から大きくにカーブしているのも分かります。まさか、この時期に撮れるとは想像もできませんでした。１８９様に、まず最初の御礼を申し上げます。相模湖駅進入中の回９４４６Ｄ、小牛田運輸区のキヤＥ１９５系ＬＴ－１編成キヤＥ１９５－１以下１１連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

日に日に暑さが厳しくなります。「山の日」の休日で４２２Mから撮影を開始しました。貨物の２０８３列車は運休で後を気にする必要はなく進入時を撮りました。傾きとバランスに難はありますが、約一ヵ月ぶりのＮ６０７編成には、まだ検査出場後の様子が見られます。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１１－２００７以下６連です。