相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３１０編成

Ｅ２５７系回送列車の情報も１８９様から頂いていたのですが、自宅に戻っている間に雨が降り出し、こちらは撮影を断念しました。４０分ほどで雨が上がると強い陽射しとなり、１４５９Ｍは露出優先での撮影です。５日前にも大月方だったＮ３１３編成と、延々と６日毎に高尾方を繰り返すＮ３１０編成の６両編成。昭和生まれでもＪＲ移行後に製造と国鉄時代に製造の３０００番代コンビでした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１３編成＋Ｎ３１０編成クハ２１０ー３０２４以下６連です。

相模湖駅通過中回９４３５Ｍ 豊田車両センター Ｅ２３３系Ｈ５４編成

貨物の８３列車の続行でＥ２３３系が姿を見せました。１/４００秒で撮ってもＬＥＤが切れてしまうＨ編成、切れている部分をつなげば「回送」の文字が読めなくもありません。１２両編成化t対応改造に向かうものと思われれるＨ５４編成、どうも長めの編成を撮る時の距離感が掴めず１０両でもトリミングとなってしまいました。相模湖駅通過中の回９４３５Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ５４編成クハＥ２３２ー５４以下１０連です。情報を書き込んで下さった１８９様に御礼申し上げます。

相模湖駅通過中８３列車 高崎機関区ＥＨ２００ー３号機以下の貨物列車

ホームを移動して貨物の８３列車を撮りました。タキが連結されると、はみ出すため撮影見送りも多いのですが、ハイパワーのＥＨ２００にコキ４両の短いユニークな編成なら大丈夫です。相模湖駅通過中の８３列車、高崎機関区のＥＨ２００ー３号機＋コキ４両の貨物列車です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２０編成

１８９様からＥ２３３系回送列車の情報を頂き、短時間で買い物を済ませて再び入場。間に合って撮影した５３５Ｍは前３０００番代Ｎ３３９編成、後１０００番代Ｎ３２０編成です。Ｎ３３９編成は１８日の１４５９Ｍ前以来でした。正面に回るとイスに座って待っている人の靴が写ってってしまい、かなり斜め気味のアングルです。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３９編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０ー３０４５以下６連です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１０編成

曇りの状態で撮影した４２４Ｍは、先週の木曜日にも４２４ＭだったＮ６１０編成です。明らかに通常のローテーションではなく、最近、撮っていない列車を含めてＮ６０１編成を全く見かけないこともあって、Ｎ６０１編成の不具合がらみでなければ良いのですが。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成クハ２１１ー２０１３以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２７編成＋Ｎ３２３編成

午前中は晴れたり曇ったりを繰り返し、気温と湿度が高く蒸し暑さに参りました。１０００番代６両編成の５３１Ｍから撮影。１日に５３１Ｍに入った後は４３４Ｍ～５３９Ｍで運用されていた１０００番代のラストナンバーが前でした。この編成とＮ３２２編成はクモハ２１１が「灰色」、クハ２１０は「黒」で前後の色が違います。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２３編成クハ２１０ー１０１１以下６連です。