相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

－６℃で今週は今朝が最も寒かったようです。カメラの固定、シャッターボタンの押し込みともに１本では心配があり５２５Ｍから撮影としました。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－２００７以下６連です。この編成はコンスタントに撮れます。

相模湖駅進入中１４Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２４編成＋Ｓ４編成「スーパーあずさ１４号」

やはり朝のダイヤ乱れの影響でしょうか、Ｅ３５１系の「スーパーあずさ１４号」は約８分遅れで姿が見えました。今日もトリミングでしのぐつもりで撮っていましたが、そのままでも付属編成４両まで判る写真になりました。相模湖駅進入中の１４Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２４編成＋Ｓ４編成クハＥ３５１－４以下１２連「スーパーあずさ４号」です。引退まで一ヵ月余り。撮れる回数も限られそうです。

相模湖駅進入中５４１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

午前中に用事ができ有休を取っていました。いつもの川崎出勤の時間に人身事故で中央線は運転見合わせとの情報。昨日も中央線と南武線であったばかりで、長時間の抑止や大幅な遅れで関係者の皆様には、お疲れのことと思います。カメラを向けることに後ろめたさを感じつつ、用事を済ませて５４１Ｍを撮影しました。この時間は横が暗くなり傾けてしまいました。編成はＮ６０１編成、正面に日が当たると左右の塗装が違う特徴が、より目立ちます。相模湖駅進入中の５４１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。

鶴見駅進入中１３７２Ｓ 鎌倉車両センターＥ２１７系Ｙ－２４編成

出勤後に以前にもあった大船への取引先訪問に向かいました。個人的に好きな形式であるＥ２１７系を撮りたいのですが、川崎～大船間は前後に急カーブのある駅が多く、鶴見駅で京浜東北線ホームから横須賀線上り列車を撮りました。日陰でかなりのトリミングが必要な写りの好くない写真にはなりましたが、１９９０年代のものとは思えない斬新なデザイン。スカ色の帯と菱形のパンタグラフで更に魅力的です。鶴見駅進入中の１３７２Ｓ、鎌倉車両センターのＥ２１７系Ｙ－２４編成クハＥ２１７－２４以下１１連です。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｋ－１９編成

今日の１８５４Ｅは国府津車両センターのＥ２３１系でした。ダイヤ乱れで運用は変わっていた可能性が高そうです。今日は出勤後に川崎～大船間の往復。大船駅で高崎行に乗るのは、なんとも妙な感じでした。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－１９編成クハＥ２３１－８５１９以下１０連です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３１号機以下の配給列車

「米タン」の運転は無く、尻手駅で撮影の配給列車はシングルアームパンタグラフのＥＦ２１０－１３１号機が牽引。入りきらない編成の最後部に珍しいホキ２０００が連絡されていました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０ー１３１号＋コキ２両＋タキ＋コキ２両＋ホキ２０００の配給列車です。

 

 

相模湖駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

晴れており５２８Ｍは進入時を撮ることにしました。車体に影はかかるも正面は陽当たり良好です。相模湖駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１１－６以下６連です。Ｎ６０６編成が頻繁に撮れます。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０４編成

一向に寒さが収まる兆しがありません。とは言え、北陸地方を中心に豪雪による被害も出ており、普段の生活を送れるだけでも、ありがたいことです。５２５Ｍは露出優先で撮ってしまいピンボケ、設定し直して５２７Ｍを撮影しました。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０４編成クハ２１０－４以下６連です。

八王子駅停車中単９４７２列車 新鶴見機関区のＥＦ６５ ２１３８号機

高崎から八王子まで２０２０系を牽引してきた新鶴見機関区のＥＦ６５　２１３８号機が、八王子駅に着いた時からパンタグラフを上げて機留線に止まっていました。新鶴見機関区への帰区で考えられるのがＨＤ３００の返却に使われる昼過ぎのスジ。甲種車両輸送の発車から間もなく引上線から下り２番線に来ました。正面が暗くなっているのが残念ですが、予定外のＥＦ６５ＰＦ追加撮影となりました。八王子駅停車中の単９４７２列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２１３８号です。工臨から甲種車両輸送列車まで時間があり、西国立駅で「米タン」牽引の単８４９１列車に充当のＥＦ６５　２０７５号機も撮ってはいました。失敗作のため、こちらは添付にしました。

八王子駅停車中９０８０列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １７４９号機＋東急電鉄２０２０系の甲種車両輸送列車

当初の工臨だけ撮って帰ってくる予定を変更して甲種車両輸送列車の撮影となりました。屋根に雪をどっさりと乗せた東急電鉄の２０２０系、分割された内の６両が下り２番線に据え付けられ牽引のＤＥ１０　１７４９号機も到着。昨夜は姿が見えず、到着した日に長津田へ向かうという珍しいパターンでした。屋根の雪やルートの疑問も「はなまる鉄道」様と御一緒になり御教示頂き解消しました。総合車両製作所でも新津で製造でした。八王子駅停車中の９０８０列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １７４９号機＋東急電鉄２０２０系２７２２＋２６２２＋２５２２＋２０２２＋２９２２＋２８２２の甲種車両輸送列車です。

八王子駅停車中工９８７２列車 田端運転所ＥＦ６５ １１０４号機＋返空チ・チキの工臨

昨夜、八王子に田端運転所のＥＦ６５ＰＦが来ており、レール輸送用のチ・チキの返却があるものと八王子駅に行くことにしました。１４５２Ｍが梁川～四方津間での異音感知で１２分ほど遅れておりヒヤリとしましたが間に合いました。先日、撮影した「拝島工臨」に加えてと「国分寺工臨」に使われた貨車の返却の模様でした。田端運転所のＥＦ６５ＰＦを撮れる貴重な機会も、確かに運用や入換作業に手間がかかるのは確か。キヤＥ１９５が本格的に投入されると、機関車と貨車の工臨も過去のものになりそうです。八王子駅停車中の工９８７２列車、田端運転所のＥＦ６５ １１０４号機＋返空のチ１０１０＋チキ６０６９＋チ１０２２＋チキ６３４３＋チキ６３４４＋チキ５２２１＋チキ５３１６＋チキ６１２７＋チキ６１７１＋の工臨です。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

今週も火曜日公休にしていました。厳しい冷え込みにもかかわらず、八王子駅に向かうため出勤と同じ時間に自宅を出ました。ちょうど５２５Mが来るところで、まずは一枚撮影。白い柵が映り込んでいるものの久しぶりのＮ６０１編成です。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３３系Ｕ６２９編成

南武線は時刻通りの運転でしたが、単機のＤＬは無く、尻手駅では配給列車の姿がいつもの時間に見られず空振りに終わりました。川崎駅で小山車両センターのＥ２３３系だった１８５４Ｅを撮影して終了。吉祥寺に出勤の月曜日に比べると顔ぶれはあっさりしています。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３３系Ｕ６２９編成クハＥ２３３－３０２９以下１０連です。

高尾駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

５２５Ｍは豊田始発のため中央線のダイヤが乱れると影響を受けやすくなります。側面が光った写りの好くない写真ですが２０分ほどの遅れで高尾駅到着時を撮りました。高尾駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０－５以下６連です。この後の「スーパーあずさ５号」はＥ２３３系と被ってしました。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

今週から月曜日の吉祥寺出勤がなくなり川崎への出勤でした。起きる時間が遅くなったのは助かりますが、厳しい寒さは変わりません。急病人救護と、日野～豊田間の踏み切りで自動車が立ち往生のため、中央線ダイヤ乱れの情報がきました。相模湖駅では５２５Ｍを撮り１４５２Ｍに乗車。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１０－２０１７以下６連です。検査明けの２０００番代が目立ちます。