相模湖駅進入中５００６Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２３編成＋Ｓ３編成「スーパーあずさ６号」

今日もトリミングの「スーパーあずさ６号」、手前まで来たところで撮った写真から標識類の端をカットしており付属編成４両までは見えています。量産車と言っても３編成かないうちの最初の編成でした。相模湖駅進入中の５００６Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２３編成＋Ｓ３編成クハＥ３５３－３以下１２連「スーパーあずさ６号」です。

相模湖駅発車の５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

５２８Ｍを撮ってはいたものの写りは好くなく５３１Ｍで同じ編成を撮影しました。このアングルも晴れると使えません。相模湖駅発車の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１０－２０１５以下６連です。最近は撮影する２１１系の編成が以前と変わってきているような気もします。

相模湖駅通過中５７Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１５編成「あずさ７号」

再び曇り空になりＥ２５７系の「あずさ７号」を撮りました。Ｅ３５３系での車種統一で中央本線から姿を消すのは確実な状況。単純にＥ３５１系とＥ２５７系の数で数えると、Ｅ３５３系の基本編成２１本、付属編成１０本という数字が出てきます。そこまで不要となると意外に早く置き換えが完了するかもしれません。相模湖駅通過中の５７Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１５編成クハＥ２５６－１５以下９連「あずさ７号」です。

相模湖駅停車中８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成「ホリデー快速富士山１号」

「ホリデー快速富士山１号」も曇りで撮れそうな雰囲気だったのですが、皮肉なことに直前に陽が差しました。横が光っているものの比較的、軽微ではあります。Ｍ５０編成引退後は、Ｍ５１編成が充当されています。相模湖駅停車中の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－１０以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。この列車に１８９系以外の形式が使われるのが、どうもピントきません。現実を見るまでは解消しないのでしょうが。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

暦の上では「立春」でも、今週も強い寒気の影響で極寒が続きそうです。朝の間は「晴れ」と「曇り」を繰り返しており、「曇り」のタイミングで到着の５２９Ｍを撮りました。先週、木曜日に着発線変更の５２５Ｍで撮影したＮ６０６編成、下り本線ホームのかさ上げ工事が行われており、これまでより１５cmくらい高い位置からの撮影で、やや写り方が変わった感じがあります。相模湖駅停車中の５２９M、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成、クハ２１０－６以下６連です。

高尾駅停車中１４５３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０６編成＋Ｎ３１７編成

寒いが緩む気配はありませんが、昨日の雪は思っていたほど残っておらず、陽当たりの良い場所では溶けたようにも見えました。土曜日で５２２Ｍの甲府方に乗車するとロングシートの３０００番代のトップナンバー編成でした。高尾方は１０００番代のトップナンバーＮ３１７編成。しばしば見られる１０００番代と３０００番代の併結でも、トップナンバー同士は貴重かも知れません。しかし高尾駅での撮影は、上手く行かず、ＬＥＤが歪まないとホームを歩く人が写り、人が写らないとＬＥＤが歪む悪循環。今朝も運転士様にお詫びの撮影となりました。高尾駅停車中の１４５３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０６編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－３００１以下６連です。

八王子駅停車中単９８７２列車 田端運転所ＥＦ６5 １１０２号機

１８９系Ｍ５１編成の発車時も撮りたかったのですが、豊田駅に行く途中、八王子の引上線にＥＦ６５ＰＦの姿を見ていました。八王子駅に戻ると単機のＥＦ６５ １１０２号機が発車待ち。一面「白」の雪の中にたたずむ「国鉄色」のＥＦ６５ＰＦ。美しい稀な光景で望外の一枚となりました。八王子駅停車中の単９８７２列車、田端運転所のＥＦ６５ １１０２号機です。今週は国鉄形式の機関車を撮る機会に恵まれました。雪のため今日は出勤時間を遅らせてあり、撮影後は慌てることなく職場に向かいました。

 

豊田駅据え付け中回９５２０Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成

先週は仕事で撮影していない「富士山」の送り込み回送。そもそも「富士山」の運転があるのか、あったとしても時間が間に合うかという状況でした。５２８Ｍから高尾駅での乗り換えはスムーズで助かりました。豊田車両センター内でＥ２５７系５００番代と並んでいたＭ５１編成が出区、小雪の中の「国鉄色」Ｍ５１編成を撮るのも、この冬で終わりです。豊田駅据え付け中の回９５２０Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－５０８以下６連です。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

昨夜からの雪が降り続いていましたが、前回ほどの積雪にはならず川崎に出勤することにしました。朝から混雑で運休や遅れが発生、武蔵境駅では入場規制との情報もありました。下り本線ホーム先端で撮るのは危険なため、停車後の５２８Ｍを撮影。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１１－２００７以下６連です。昨日の相模湖駅中線とは全く違う光景、やはりと言うべきか編成はＮ６０７編成でした。

尻手駅進入中５７６４列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０６５号機＋返空ホキ１００００の貨物列車

際どい出勤になるのは承知で撮っておきたかったのが、この列車です。ＥＦ６５ＰＦ牽引の返空ホキ１００００の貨物列車、今日は「国鉄色」の２０６５号機が充当されました。姿が見えると、なんとも言えない緊張感を感じます。高々と上がるパンタグラフに気をとられ、下の方に寄ってしまいましたがトリミングは無しにしました。「国鉄色」のＥＦ６５ＰＦと、空車とは言え黒々とした大柄なホキ１００００の組み合わせは見応え充分でした。尻手駅進入中の５７６４列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２０６５号機＋返空ホキ１００００×２０両の貨物列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－７号機以下の配給列車

南武線に遅れは出ておらず、尻手駅で連日の配給列車撮影としました。単機のように見えた菱形パンタグラフのＥＦ２１０－７号機の後ろにはコキ２両が連結されていて中途半端な写真になっています。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－７号機＋コキ２両の配給列車です。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １０８９号機

中央線の遅れが大きくなったため相模湖駅では５２５Ｍのみ撮影し１４５２Ｍに乗車。谷保駅で昨日と同じ単機のＤＥ１０ １１８９号機を撮りました。線路脇の赤い杭が掛からないようにシャッターを切っています。スノウプラウが付いていないことに、最近になって気が付きました。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０  １１８９号機です。寒さで排気も目立ち単機でも、なかなかの迫力です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

雪の予報も出勤時は寒い曇り空でした。駅に着くと着発線変更で中線に５２５Ｍが到着とのこと。今朝は東海道線の人身事故の影響で多くの線区で運転見合わせや遅延が出ていました。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。帰宅時には本降りの雪となり、一夜明けると様相が一変しそうです。