ヴァーレ（話題）

　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴァーレ（話題）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年3月19日（水）作成

　ブラジル資源大手ヴァーレ（旧リオドセ）と新日鉄との鉄鉱石の価格交渉で、対07年比何と「65％アップ！」の引上げで合意したという。

　トヨタ自動車によると、これで自動車1台当たり2万円のコストアップというから、そもそも車1台当たりの鉄部品のコストは約3万円だったということになる。

　へぇー、鉄の塊と思える車であるが、そのコストって以外と安いと思った。

　中国の昨年の粗鋼生産量は、対前年比16％アップの4億8,900万トンで、世界シェァ36％を占める。
　ブラジル、ロシア、インドを加えたＢＲＩＣs　4か国では、48％のシェァになるという。

　こうした新興国への鉄鋼需要に対応し、資源メジャーは、英豪系の資源大手ＢＨＰビリトンがリオ・ティントを買収に乗り出すなど、一段の寡占化で価格支配力を強めようとしている。
　鉄鋼石の価格は、市場ではなく、資源大手と鉄鋼会社との相対取引で決まるので、「力」がものをいうのだ。

（以上は、2月19日の日本経済新聞を参考にしました。）

　ところで、ヴァーレであるが、その株価の推移は、鉄鉱石の価格の推移とあたかも連動していたかのようだった。しかし、ここ最近は、株価が下回っていた。
　ということは、65％のアップで、株価の大幅な引上げをねらっているのかも。

　それはともかくとして、一部の資源メジャーが、「人類共通の資源」を私的独占するというのは、いかがなものか。

　私は、私的独占というのは、いずれ、破綻がくると思う。