マークX再試乗 SAIの受注状況

　　　　　　　　　　マークX再試乗　SAIの受注状況

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年11月8日（日）

　30代のセールススタッフの余裕のある表情が印象的だった。もう何台か売っているのだろう。
　そのスタッフによると、マークXは今（11月3日）注文しても、納車は来年2月になるそうだ。ということは、私の独断と偏見の予想では既に15,000台程度受注しているようだ。月販3,000台が目標で、売り出してまだ2週間だから好調と言って良いだろう。この調子だと、発売1か月の受注は20,000台を超えるのではなかろうか。（以前15,000台と予想していたが、トヨタの決算見込みと同様上方修正する。）

　試乗したのは、売れ筋の250Gリラックスセレクションで、269万円のプライスタグが付いている。エコカー購入補助とエコカー50％減税の対象車種だ。

　さすが6気筒だけあって、エンジン音が静かだ。（前のモデルに比べ、エンジン音がより静かになっている。）暴力的とも思える3.5ℓほどの加速はないが、私のような乗り方の人間には、動力性能は十分だ。
　前のモデルは、シートのサポート部分が肩を圧迫する感じがあったが、改善されていた。
　燃費は、10.3ｋｍ/ℓと出た。3.5ℓでは6.8ｋｍ/ℓだったから、大分良い。これくらい走れば、エンジンがレギュラー仕様になったので、前のモデルよりガソリン代は1割程度安くなりそうである。

　ホイールベースが100ｍｍ、全長が200ｍｍ、全幅が50ｍｍ、重量が50㎏ダウンサイジングされていれば、ベストと思う。


　一方、再々ＳＡＩのことを書くが、ネットによると、10月20日発表（12月7日発売）のＳＡＩが10月末時点で、10,000台受注したと言う。
　こちらは、マークＸより更に好調で、ＳＡＩだから、最好調と言うべきか。
　もともと、ハイブリッド車のセダンタイプの需要はあったはずで、プリウスにセダンタイプがあれば、もっと売れていたはずだ。セダンタイプの投入が遅すぎた。
　トヨタの全4店舗の併売だから、月販3,000台目標に対して、1か月の受注40,000台はいくのではなかろうか。（以前30,000台と予想していたが、トヨタの決算が上方修正されたように、上方修正する。）


　トヨタの業績回復のためには、ハイブリッド車の展開を早める必要がある。2012年までに、ハイブリッド車を10車種程度投入するのではなかろうか。