夏の間、木陰に置いてあったシンビジウムの５鉢、現在はよく日の当たる場所に並べてあります。今日、丹念に花芽を調べたところ、１２本が確認できました。この鉢には２本の花芽があります。もう少し寒くなると、室内に入れて、ガラス越しの日差しの中で育てます。
天高く柿が色づく日でした。鎌倉古道の大師道にある谷戸坂の切通しを訪ねました。
深沢地区の手広の交差点を東に少し行くと、「弘法大師千年」の供養塔がありました。ここから右に曲がると、昔の大師道です。鎌倉山を越え、腰越から江ノ島に至る道だったようです。
この道をしばらく行くと、右手に長屋門の立派な旧家がありました。
その先には、まだ茅葺の家もありました。さらに進むと切通しに近い場所にでましたが、通行止め標識があって前には進めませんでした。
あきらめて、古道に平行した県道に出て、切通しの反対側の入口を目指しました。
ここも通行止めになっていましたが、切通しをのぞくことは出来ました。左手に街灯があるので、かなり最近まで人が行き来していたようです。
深沢地区の手広の交差点を東に少し行くと、「弘法大師千年」の供養塔がありました。ここから右に曲がると、昔の大師道です。鎌倉山を越え、腰越から江ノ島に至る道だったようです。
この道をしばらく行くと、右手に長屋門の立派な旧家がありました。
その先には、まだ茅葺の家もありました。さらに進むと切通しに近い場所にでましたが、通行止め標識があって前には進めませんでした。
あきらめて、古道に平行した県道に出て、切通しの反対側の入口を目指しました。
ここも通行止めになっていましたが、切通しをのぞくことは出来ました。左手に街灯があるので、かなり最近まで人が行き来していたようです。
スズキのブースにあった一人乗りのコンセプトカー「PIXY」です。時速６kmで歩行者と共存できる電動自動車です。いろいろな使い方が提案されていましたが、高齢化社会をサポートする観点から、更に進化させて欲しいものです。
これはホンダの「PUYO」です。やわらかなジェルボデイと周りの人に走行状態を知らせる光るボディが特長です。おもしろいコンセプトですが、実用化のためにはクリアする課題が多そうな気がしました。
これはホンダの「PUYO」です。やわらかなジェルボデイと周りの人に走行状態を知らせる光るボディが特長です。おもしろいコンセプトですが、実用化のためにはクリアする課題が多そうな気がしました。
コンセプトカー中心に見て歩きました。手前は全長３ｍ未満の世界最小のコンパクトカー「IQコンセプト」です。実用化はそんなに遠くないように感じました。奥にあるのは、乗る人のココロの健康まで叶えられる車「RIN」です。ココロは自分で管理したいとも思いますが、どんなものでしょうか。トヨタ自動車のブースです。
手前の車は、一人乗りの自動車です。年配の立場では、高級自動車椅子に見えてしまいます。前回より大分進化したようです。後ろの車は、超軽量化と超低燃費のコンセプトカーです。環境問題をクリアするためには、実現が急がれます。これらもトヨタの展示です。
手前の車は、一人乗りの自動車です。年配の立場では、高級自動車椅子に見えてしまいます。前回より大分進化したようです。後ろの車は、超軽量化と超低燃費のコンセプトカーです。環境問題をクリアするためには、実現が急がれます。これらもトヨタの展示です。
東京モーターショーに出掛けました。特別招待日でしたが、自動車産業は関係者が多いからでしょうか、大変な混雑でした。800万円の夢の車、NISSAN GTR のブースは特に混みあっていました。
コンパクトカー、軽自動車の全盛時代ですが、夢見る自由は皆のものです。スカイラインの系譜の車だと思いますが、全世界を対象とするため、NISSAN GTR と名付けたようです。「誰でも、どこでも、どんな時でも」世界最高のパフォーマンスを楽しめるスーパーカーということです。
車は「小さくて、優しい」のが一番と考えているので、日産のコンセプトカー PIVO2 に興味を持ちました。電動自動車で、タイヤ位置が自由に制御できて、キャビンが360度回転し、真横にも動けるので、駐車や狭い路地でも気をつかう必要がないのが大きな特長です。
コンパクトカー、軽自動車の全盛時代ですが、夢見る自由は皆のものです。スカイラインの系譜の車だと思いますが、全世界を対象とするため、NISSAN GTR と名付けたようです。「誰でも、どこでも、どんな時でも」世界最高のパフォーマンスを楽しめるスーパーカーということです。
車は「小さくて、優しい」のが一番と考えているので、日産のコンセプトカー PIVO2 に興味を持ちました。電動自動車で、タイヤ位置が自由に制御できて、キャビンが360度回転し、真横にも動けるので、駐車や狭い路地でも気をつかう必要がないのが大きな特長です。
鵠沼海岸を走る国道134号線の下を通り抜けて砂浜に出る「潮風の通り道」の脇に、リュウゼツランのユッカが咲いていました。車で鎌倉の由比ガ浜を通り抜ける時にもユッカを沢山見かけました。別名「君が代蘭」とも言うそうです。
引地川の河口左岸で、９月の台風の爪あとを見つけました。鵠沼橋から海に向かう川沿いにあるフェンスがぐにゃぐにゃになっていたのです。大きなコンクリートの塊が押し付けられていました。最初は元気な若者達の悪戯のやりすぎかと思いました。
周囲を見渡して、よく考えた結果、これは９月の台風の高波の結果だと気づきました。かなり前ですが、鵠沼橋が崩落したことがあります。波の力は想像を超えています。
周囲を見渡して、よく考えた結果、これは９月の台風の高波の結果だと気づきました。かなり前ですが、鵠沼橋が崩落したことがあります。波の力は想像を超えています。
８月に、引地川の河口を泳いで渡ろうとして中学生２名が溺死した事故がありました。この日の河口は、上げ潮と海からの風で、とても泳げる状態ではありませんでした。事故の起きた日は、少し頑張れば渡れそうな感じだったのかも知れません。この場所の注意表示は、「遊泳禁止」ではなく「遊泳危険」でした。
鵠沼海岸のビーチバレー場の上空にトンビがいっぱい飛んでいました。観客の飲食物が目あてで、隙をみては急降下してお菓子などを奪っていました。
トンビに気がついて飲食を止めると、トンビの群れはまた新しい獲物を探して、その上空を旋廻していました。
トンビはタカの仲間ですから、よく見るとかなり恐ろしげな鳥です。これだけ人の集まる海岸では対策もなかなか大変です
トンビに気がついて飲食を止めると、トンビの群れはまた新しい獲物を探して、その上空を旋廻していました。
トンビはタカの仲間ですから、よく見るとかなり恐ろしげな鳥です。これだけ人の集まる海岸では対策もなかなか大変です
これも引地川の土手で撮ったコムラサキです。葉を虫が食べてしまったので、実だけになっていました。引き立て役として、セイタカアワダチソウも顔を出しています。一般にムラサキシキブとも呼ばれますが、少し違うのだそうです。
秋になると花粉症に悩まされるので、この花を天敵だと思っていました。最近、この草は虫媒花で、蜜を採るため輸入されたことを知りました。私の敵は風媒花のブタクサで、セイタカアワダチソウではなかったのです。引地川の土手で、謝意を表しつつ撮りました。
鵠沼地域の左を流れる引地川を遡ると、親水公園があります。治水のため護岸工事が進んだため、自然の川岸がなくなったので、ここだけ市民が水に親しめる公園として作られた場所です。
ごく当り前の普通の川ですが、なつかしい感じがします。豪雨の後など、上流から運ばれたゴミなどで大変な時もありますが、今はおだやかです。
１０月ということで、水に親しむ人はいません。公園のベンチで昼寝の人は居ました。川の中ではカモたちが水に親しんでいました。
ごく当り前の普通の川ですが、なつかしい感じがします。豪雨の後など、上流から運ばれたゴミなどで大変な時もありますが、今はおだやかです。
１０月ということで、水に親しむ人はいません。公園のベンチで昼寝の人は居ました。川の中ではカモたちが水に親しんでいました。
廃線になった東急東横線の高島町駅から桜木町駅の間の高架下は約１５０ｍ、かなり以前から公認の壁画スペースとして有名でした。廃線後の状況を心配していたのですが、やはり乱暴な落書きが増えていました。それでも比較的にしっかりした壁画には落書きがありません。面白いものです。
「みなとみらい」に建設中の日産自動車新本社ビルを見に行きました。横浜駅東口から「みなとみらい」大橋を渡った右手が建設現場です。
建設現場に近づいてみました。敷地の中でも一番橋に近い場所で、少し変った形の建物が組み立てられていました。広い敷地の中の一部ですから、まだ全体イメージは把握出来ません。
歩道沿いに建築案内がありました。さすがにゴーンさん率いる国際企業です。案内は英文でした。
建設現場に近づいてみました。敷地の中でも一番橋に近い場所で、少し変った形の建物が組み立てられていました。広い敷地の中の一部ですから、まだ全体イメージは把握出来ません。
歩道沿いに建築案内がありました。さすがにゴーンさん率いる国際企業です。案内は英文でした。